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相关专家认为，该项目将促进防撞桥梁护栏产业链高价值深度延伸，提高我国防撞桥梁护栏生产整体水平及高端产品自给率。10月19日清晨，河钢唐钢设备机动部党员、工程师陈辉早早来到生产现场，细心为每台设备“体检”。走到3号加热炉处，他反复观察着引风机的工作情况，发现风机底座的地脚螺栓其中一个垫铁有松动迹象，便马上蹲下来进行了更换紧固处理，随后又检查了轴承、油位，确认都没有问题后，他松了口气。这几天，3号加热炉引风机是陈辉的重点监管对象。就在3天前，他通过设备状态管理平台发现这台引风机振动幅值比同类设备高，并且波动较大，便立即协同其他技术人员赶往现场，用听音棒确定了风机轴承有轻微杂音，并根据经验判断轴承问题不大，尚不会对生产造成影响，讨论后决定密切跟踪，查找振动幅值异常波动的根源。现在，该问题顺利解决，远程智能诊断又取得了一项成果。
桥梁护栏达峰、桥梁护栏中和背景下，限产逻辑贯穿全年。自2020年年底以来，全年桥梁防撞护栏产量平控、唐山市2021年空气质量“退后十”、能耗双控、拉闸限电、采暖季限产、冬奥会限产陆续登场。数据显示，截至9月底，桥梁防撞护栏产量同比增长2%，若要完成全年桥梁防撞护栏产量平控任务，则10—12月日均桥梁防撞护栏产量需同比下降5.75%。考虑到10月以来样本钢厂铁水产量同比下降幅度超过13%，若后期铁水产量维持此下降幅度，则2021年全年桥梁防撞护栏产量同比下降幅度将超过1000万吨。折合成不锈钢复合管护栏，周度产量很难维持在300万吨以上。与限产相对应的是，2021年钢厂利润丰厚。近期，成本与钢材现货同步下移，钢厂利润自高位回落，其中华东地区独立电炉生产利润在100—200元/吨，整体呈现负反馈逻辑，下方将考验成本支撑有效性。展望后市，钢厂生产成本仍有350—600元/吨的下降空间，主要原因是桥梁护栏现货 轮200元/吨的提降正式落地，预计还有3—5轮提降空间，桥梁防撞护栏基本面偏弱，现货承压运行，考虑到现货及盘面已经历深跌，后期跌幅很可能在100元/吨以内。以目前钢厂4700—4800元/吨的生产成本测算，3900—4100元/吨的盘面价格是重要支撑区间。后期需要重点关注桥梁护栏现货提降对钢厂生产成本的影响。
据了解，当防撞桥梁护栏中钛含量≥0.2%时，可提高防撞桥梁护栏的强度、韧性、耐磨性、耐蚀性等性能，并减小钢材各向异性、提高加工性、提高抗氢致裂纹等。但当钢中钛含量较高时，大量高熔点物质在连铸过程极易引起漏钢和坯材严重缺陷，导致连铸无法实现规模化生产。为此，攀钢联合国内知名高校和科研院所，采用实验室基础理论研究、工业试验制备、产业规模化应用相结合的研发模式，逐步破解了困扰高钛合金化钢连铸生产存在的成分控制、钢水可浇性、钢水夹杂物控制及铸坯质量控制等关键技术难题，成功完成了120吨转炉和200吨转炉生产钛含量为0.25%~0.5%的耐磨钢多断面、连浇≥2炉的多炉浇铸，完善了钛合金化钢生产理论技术体系。
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