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欧洲危机重重,预期今年亚欧线海贸货量增长放缓,估计只会轻微上升1.5%。而泛太线去年货量跌0.8%,与初预期上升7至8%有较大差距,虽然经济有所回升,但该线今年货量预期仅增4.6%。市场需求增长缓慢,今年集装箱运输市场将面临又一寒冬,尽管还未有统计数据,但机构估计亚欧线去年货量增长2.8%。 报告称,今年集装箱船队预期运力增长8.3%,船舶过剩情况进一步恶化。由去年累积至今,相当于59.5万箱运力货柜船闲置,但由于大量过剩船舶被迫拆解,预计到今年年底,闲置船将相当于100万箱运力。船舶过剩现象同时也对运费带来压力,尤其对载3000至6000箱中小集装箱船影响严重,部分已被大船只取,主要是因为没有多余市场,去吸收余下运力。 运费涨势开始放缓。由亚洲始发各航线运费今年1月首3周有所支持,但预期将会在中国农历年过后趋于平淡。上海交易所(SSE)远期运价部门分析指,交易市场人士并不希望今年上半年亚欧线与泛太线运费继续上升。 运费涨势在上周开始放缓,亚欧线和泛太线现货运输价格分别每箱仅上升3和9美元。受年底季节性及农历新年前需求上升带动,在过去4周,运费分别爆升240和395美元。预期今年上半年,在这2条主干,船舶供过于求情况仍然存在。
为提高员工综合素质,提高生产效率和服务水平,企业良好形象,增强企业盈利能力,我于2015年7月17日上午正式启动7-8月中层人员综合培训。培训课程分组进行,每组推选组长和学习,在为期近两个月培训中,组长及学习负责该组学员学习培训考勤、培训笔记和培训考试等工作。 学员分组讲师授课认真笔记踊跃发言精彩发言团队力量7-8月份培训课程及时间安排日期星期时间科目讲师方式参训对象培训地点7月17日周10:30-12:00业务运营管理规定种永超讲授全体学员文兴路7月18日周六郑尉路7月22日周三10?。 培训能增强员工对企业归属感和主人翁责任感;培训能促进企业与员工、管理层与员工层双向沟通,增强企业向心力和凝聚力,塑造企业文化;适市场变化、增强竞争优势,培养企业后备力量,保持企业永继经营生命力。 为了进一步丰富广大职工精神文化生活,积极营造具有特色文化,建设一个文明、舒适、温馨和谐,我于6月27.28日举为期两天趣味运动会。比赛项目有兵乓球、台球、团体踢毽子、跳大绳、风火、单人跳绳、拔河、扯龙尾等。
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