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比如人车流量很大的片区，原本车辆在道路上随意调头、逆行、加塞、违停以及行人随意横穿道路的情况很突出，道路隔离护栏安装后，这些情况明显。对片区的平安西路设置隔离护栏后，启程路路口原本存在的堵点问题也随即消失。 经过一个多月的努力，截至9月20日，本级道路已安装隔离护栏14.2千米，机非隔离护栏9.8千米，人非隔离护栏2千米，绿化带隔离护栏11.4千米，同时配套施画了相关标线26万余平方米，并设置了示警柱2248根，标志牌412块，人行道非机动车标志1680个。 为市民停车需求，市区还了停车泊位7366个。市区道路安装隔离护栏的工作，是会带来一些不便，不可能马上所有人的满意，因为我们只用了一个多月，就做了其他城市用半年甚至一年才能做到的进度，这中间肯定会有个别思考不足的地方。 相撞后，车辆并没有立即停下来，而是拖拽着损坏的隔离护栏驶入了对向车道才停下。这起事故受损的车辆并不只杨某这一辆车。巨大的撞击力使隔离护栏损毁严重，散落物影响到了赖某驾驶的普通电瓶三轮车的正常行驶，至车辆侧翻，赖某受轻伤。 一直以来，东大街、文化路都是温江区交通事故多发地，且温江东一东二小学也在两条道路上。为加强辖区道路交通，温江区对东大街、文化路加装隔离栏，交通事故率明显下降。如今东大街、文化路隔离栏也正是投入使用，将有效交通事故的发生。
近期国内内衬不锈钢复合管市场价格宽幅。价格底部基本恢复到了相对合理的区间，达到了部分市场人士冬储的心理价位。与此同时，内衬不锈钢复合管社会库存已经处于今年以来的水平，并且逐渐接近去年同期水平。目前规模排名前十的钢企，内衬不锈钢复合管产量只占全行业的37%左右，行业集中度低。 尽管行业呈现回暖态势，但内衬不锈钢复合管企业应保持清醒头脑，行业仍然存在很多问题和挑战。例如，环保、产能扩张冲动、率偏高、贸易环境、宏观经济下行风险等。由于北方天气转冷、需求偏少，而南方、华东等地刚需仍然较好，内衬不锈钢复合管南北价差维持较高水平，北材南运会维持高位。 华东内衬不锈钢复合管价格维持盘整趋弱运行，现货商操作维持松动出货，但市场实际成交依旧不佳。虽然坯料跌后持稳，但期盘终日低位运行，市场看空情绪较浓。华南早盘价格基本，近日市场出货情况整体尚可，低位出货顺畅，目前南北差价也处于相对合理范围，商家意愿强。 进入12月以后，摩擦暂时缓和，内衬不锈钢复合管价格从需求尚可的南方开始反弹。在唐山等地再度加大限产力度文件的背景下，笔者认为，虽然内衬不锈钢复合管现货价格仍然有继续下跌的驱动力，但内衬不锈钢复合管主力合约短期下行空间有限，中期有筑底反弹的潜力。 今年内衬不锈钢复合管需求量出现较大增幅，主要有3方面原因：首先，房地产以及制造业投资快速增长拉动内衬不锈钢复合管需求，今年1月份至10月份，全国房地产投资99325亿元，同比增长7％，明显高于2018年的6％；制造业固定资产投资增长1％，明显高于2018年的8％。
目前不锈钢复合管护栏期现基差已经得到了很大程度的修复，依照此逻辑的影响不锈钢复合管护栏价格因素正在减弱，若无更大的利好支撑，近月持续向上的动力或将有限，但同时01合约又临近交割，故即便向下调整的空间也不大。而05合约在成功换月为主力合约后，不存在交割方面的掣肘，走向会更接近供需端，后期可能是更早的向基本面回归。只是由于05受换月影响，估值偏低，后期也存在回补缺口的诉求。再有就是，目前多空分歧依然较大，摇摆不定，导致盘面表现的上窜下跳，在多空未分胜负之前，盘面难有流畅的表现。因此，不锈钢复合管护栏市场反复震荡的可能性相对更大一些。 从不锈钢复合管护栏供需端来看，近期环保信息满天飞，河北、江苏、河南、山西等多地继环保限产，尤其是唐山地区重污染天气由二级应急响应为一级，涉及到一部分高炉限产，承担供暖任务的不锈钢复合管护栏厂限产比例增加20%，绩效评价为B级的不锈钢复合管护栏厂烧结机停产，C级不锈钢复合管护栏厂烧结停产、高炉停产50%以上。且要求自12月13日12时起，禁止使用国四及以下重型载货车辆进行物料运输，市场运输亦受到影响，后期需要关注具体的落实情况。 从新的库存数据来看，上周的垒库情况在本周得以缓解，甚至还有下降的情况。反应出各地基建项目仍有消耗，二是不锈钢复合管厂产量略有回落，但总体库存变化不大。后期需要关注不锈钢复合管厂产量和库存的变量情况，会不会重新垒库以及垒库速度等等。若供需高度承压，价格调整幅度会大一些，否则空间或不会很大。
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