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砺锋规划设计研究院关于我们：
策划：倾听客户的交通枢纽需求，对路况及人群进行调研分析并将规划成适宜当地人群路况的设计策略。
设计：拥有多位创意经验丰富的资深设计师。
执行：务实的执行力，结合当地路况人群的特点，将当地交通枢纽实现优效果。
服务：针对专案采取团队服务模式，为客户提供专业细微的服务品质。
业务介绍：
规划设计：交通发展战略；综合交通规划；对外交通规划；交通枢纽规划；公共交通规划；静态交通（停车）规划；慢行（自行车、步行）交通规划。
交通咨询：土地开发前期交通分析；建设项目交通影响评价；商业项目商业动线分析；商业流线与建筑布局分析；地铁型商业交通专项研究。
交通模型：轨道交通客流预测；公共交通客流预测；交通枢纽客流分析；停车需求预测；商业客流分析；交通模型仿真；交通数据可视化。
公共交通：公交专项规划；公交场站规划；公交线网规划；BRT规划。
低碳交通：低碳交通规划；低碳交通区交通工程设计；低碳街区规划设计；低碳路网规划设计；街道家具规划设计。
市政工程：市政道路规划设计；城市道路修建性详细规划；公共交通工程设计。
地方政府专项债券的“成长历程”
地方政府专项债券（以下简称“专项债”），自2015年发行以来，主要经历了以下两个阶段。
阶段2015—2017年：这一阶段专项债的类型主要为置换专项债和新增专项债，以置换专项债为主。这一阶段专项债的主要特点是：项目类型单一，发债期限较短。新增债基本都是土地储备专项债，期限为3年或者5年。从2018年开始，这一阶段发行的专项债逐步进入偿付阶段。 第二阶段2018年至今：这一阶段专项债的类型主要为新增专项债、置换专项债和再融资专项债，以新增专项债为主。随着原有债务基本在2018年置换完成，置换债基本结束，所以近两年新增债都保持了较大规模的增长。同时随着2015年发行的部分专项债进入了偿付期，所以在2018年首次提出了再融资债券这一概念。这一阶段专项债的主要特点是：随着项目收益专项债的不断探索和试点，专项债的项目类型越来越广泛，从土地储备、棚户区改造、收费公路，扩大到能源、农林水利、生态环保、社会事业、城乡冷链物流基础设施等领域。
砺锋规划设计研究院
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