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按照我国的产业分类，通常将铁、锰、铬及其合金称为黑色金属，除此以外的其他金属均列为有色金属。实际上纯净的铁与铬都是银白色的，而锰是银灰色的，之所以把它们叫作黑色金属，是因为钢铁表面常覆盖一层黑色的四氧化三铁，而锰和铬又主要应用于冶炼合金钢，所以被叫作黑色金属。这种分法是沿用前苏联教科书的结果，无论从逻辑上还是从事物的本质上都欠科学。“有色”应与无色”相对，“黑色”难道不是“有色”? 况且，铁、锰、铬本身也并不是黑色。在欧美教科书中，金属被分为铁金属和非铁金属两大类，这样比较科学、严谨。但是，在我国对黑色金属、有色金属的称谓沿用已久，有时仍然沿用此称谓。
广州广信机电设备租赁有限公司提醒您，柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、性差，是机油泵供油缺乏，机器摩擦面因缺油光滑不良，形成急剧磨损，以发作拉缸、烧瓦等毛病。
因而，柴油发电机柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度到达40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充沛后，方可转为正常行驶。带负荷急停机或忽然卸除负荷后立即停机--柴油发电机熄火后冷却系水的循环中止，散热才能急剧降低，受热件失去冷却，易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度收缩卡死在缸套内柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油缺乏，当柴油机再次启动时会因光滑不良而加剧磨损。
俗话说，术业有专攻，我国这么久之前就已经懂得这个道理，而且传唱得世人皆知，就是因为这句话确实很有道理，而且与我们的生活息息相关，比如我们的柴油发电机，在使用时，需专业人士去使用，在维修时，亦需要专业人士去维修。相关知识点：柴油发电机也是个爱干净的好孩子，发电机必由了解发电机组结构、熟知操作规程的工作人员入岗实际操作，对新的或经维修后的柴油发动机，开始应用时需经磨合再重新运行。柴油发动机启动后，先要运行，随后慢慢加快及载入，待柴油发动机的出水量温度达到，才容许进到正常工作中。
在启动前需作起封查验，每一次启动前，启动前的提前准备工作做好，而且需要谨记柴油发动机必不可满载启动。
当柴油发动机长期不用，为防止柴油发动机难启动，应撤销柴油发动机与电瓶的对接输电线。在加注油时，不一样规格型号的油不能混合应用。对新交换的增压器机壳，要先卸掉增压器机壳上的进油管接头，充注柴油，防止启动时因油少而烧毁增压器机壳滚动轴承。
启动柴油发动机必须要有空气滤芯，防止尘土和残渣进到柴油发动机，造成损坏。
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