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不锈钢复合管护栏 港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，从设计到建设前后历时14年。大桥建设期间，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，在多个领域填补了空白。在这其中，由太钢自主研发的双相不锈钢钢筋成功替代了传统钢材，应用于港珠澳大桥工程建设，实现了双相不锈钢钢筋在国内桥梁建设的首次批量化应用，不仅大幅延长桥梁使用寿命，而且有力推动了我国跨海大桥建设材料的升级。大桥开通的消息传遍钢城上下。早已期盼着大桥开通的太钢双相不锈钢钢筋产销研攻关团队的成员们，收看着隆重的大桥通车仪式，聆听着习总书记的重要讲话，他们心潮澎湃，激动不已，纷纷表达着自己的内心感受。“时间过得真快，从材料研发到今天大桥通车，都快10年了。高兴，就是高兴，我们搞技术的，一辈子能干这么一件事，付出再多也值。
不锈钢复合管护栏 依托创新，打出降本创效拳。今年以来，该矿紧紧围绕矿山低成本运行战略，围绕成本指标，找准重点，集中力量，创新思维改进工作抓好落实。他们将指标细化分解，研究进一步控制成本的措施。根据主要成本构成指标情况，拿出具体的工作思路和措施。该矿重点从降低炸药及其他爆破材料消耗，降低动力电、动力煤消耗，降低修理费等方面开展工作。通过降低废孔率降低穿凿成本20万元；通过采用间隔装药技术、适当扩大孔网参数等措施降低炸药消耗30万元；通过缩短运距，降低柴油消耗580万元、轮胎消耗380万元；通过提高大汽车装载量，降低柴油消耗22万元、轮胎消耗13万元；提高“两站”供货强度，牙轮、电铲适当躲峰生产，降低动力电消耗20万元。
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不锈钢复合管护栏今年以来，矿业南芬露天矿广大干部职工立足整体、服务大局，本着“吃干榨净”的原则，通过狠抓生产，依托创新，严细管理等一系列措施，打响新一轮降本增效攻坚战，并收到较好效果，前9个月累计降成本583万元。
狠抓生产，打出保产增效拳。今年以来，该矿全体干部职工胸怀本钢集团发展大局，围绕制约企业降本增效的问题，抓重点、抓关键、抓突破，始终把“如何发挥自有矿山优势，进一步为企业降本增效”作为开展一切工作的出发点和落脚点。为此，他们结合自身实际，瞄准全年生产经营指标，想问题、订措施、重落实，全力确保保产增效措施落实到位。同时，他们坚持向国内同行业先进指标看齐，通过对标挖潜，对材料能源消耗、运输线路等方案进行优化，不断企业降本增效能力，并通过推行“日分析、旬计划、月总结”的方式，不断提高生产运行效率，确保了降本增效目标的实现。
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