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当直径大于80mm时，经调质或正火后，其力学性能相近，对中、小型模具零件进行调质处理后可获得较高的强度和韧性，而大型零件，则以正火处理为宜，所以，此钢通常在钢管混凝土结构属于钢—混凝土组合结构中的一种, 愈来愈被国内外土木建筑界所重视, 一致公认是一种具有优异性能的结构, 也自然地被广泛应用于工程实际。文中通过在临汾—侯马高速公路赵康枢纽中K46+596 .5 处跨线桥中2 号桥墩墩身采用圆形钢管混凝土结构, 就钢管混凝土结构在柱式墩中的应用进行介绍。钢管对核心混凝土的“ 约束” 作用或国内称之为“ 套箍” 作用, 使核心混凝土处于三向受压状态, 从而使核心混凝土具有更高的抗压强度和变形能力。 故钢
忍耐是坚忍和能耐的简称；学问是苦学和勤问的概括。1.人行道上的栏杆或带外的栏杆的高度不得小于1.10米。栏杆之间的净间距不得大于140毫米。景观桥梁护栏的结构设计必须是可靠的，护栏底座应设置锚索，其强度应符合规范的要求。2、应满足景观桥梁护栏的强度要求：车辆以80km/h的速度以15度角与护栏碰撞，不掉入河中。3、竖向荷载为1.2km/m，水平荷载为2.5km/m。两者应分开计算。4、桥梁穿越高速公路、城市高速公路、轨道交通、干线铁路等重要交通走廊时，应在桥面的人行道栏杆上加设保护网，保护网高度不得小于2米，保护网的长度应以地下通道道路的宽度和道路外各方向延伸10米为宜。5、景观桥梁护栏的形式、色调与周围环境的协调，应对重要桥梁进行景观设计。
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随着计算机技术的发展，有限单元法不仅应用到边坡稳定性的分析中，而且在工程各领域得到普及，基于有限元理论的多种大型有限元计算软件也为人们用有限元法进行计算分析提供了便利的途径。作者根据湖南西部山区某高速公路陡坡工程地质条件和高陡横坡桥梁的高墩双桩基础工程实例，采用美国大型有限元计算软件 ADINA，从加载顺序、桩周岩（土）体弹性模量、墩高变化、桩径变化、桩间距变化、混凝土等级变化等多种因素对桩基承载特性的变化进行了有限元分析，以便为高陡边坡高墩双桩的设计和施工提供参考。正火可改善硬度小于160HBS毛坯的切削性能。该钢经调质处理后，其综合力学性能要优化于其他中碳结构钢，但该钢淬透性较低，水中临界淬透直径为12~17mm，水淬时有开裂倾向。
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