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如果次级接上负载，次级线圈就产生电流I2，并因此而产生磁通ф2，ф2的方向与ф1相反，起了互相抵消的作用，使铁心中总的磁通量有所，从而使初级自感电压E1，其结果使I1增大，可见初级电流与次级负载有密切关系。 通常变压器铭牌上表示的短路电压，就是额定短路试验时测得的电压Uz与试验加压的那个绕组额定电压Un的百分比，即Uz%=Uz/UnX.由于短路试验时测得的电压Uz与变压器的总阻抗直接有关，而且可以证明，短路电压百分数实际上就是反应变压器阻抗的大小，因此也称作阻抗电压百分数。 变压器短路阻抗愈大，出口短路电流愈小，可以通过变压器的短路阻抗，估算出短路电流的大概数值，例如，有一个用户变电所，主变压器为10KVA、630KVA，短路阻抗为5%，该变电所离电业局供电二次变电所距离为0.5Km,变压器出口?。 二次侧短路时可能出现的短路电流为：一次侧：335X100/5=335X20=727A,二次侧：909X100/5=909X20=18180A,由于一次侧还有阻抗，但是因为离二次变电所较近，因此系统阻抗较小，一次短路电流估计在650A左右，二次短路电流估计在16000A左右。 SCRBH15非晶合金干式变压器是以非晶态金属为铁芯材料的一种新型变压器。非晶合金铁芯具有较高的饱和磁感应强度、低矫顽力、超低损耗、低励磁电流和良好的温度性。非晶合金变压器与硅钢S9系列变压器相比空载损耗下降70-80%，空载电流下降50%，节能效果十分明显，是一种绿色环保性的节能变压器。 AC-DC谐振设计，，家电，汽车，电动和混合动力汽车，电池充电(12V,24V,48V,1-10KW)，分布式电源系统中的DC-DC转换器(100W-1200W)，分布式隔离电源，反馈控制，高电流POL变换器，高功率LED照明，工业电源，焊接，隔离变换器，。
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所以电压调节器在变压器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解电压调节器的工作原理，下面小编就给大家介绍一下。由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。 电压调节器的调压原理由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值Eφ==CeФn(V)这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。 发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。当转速升高时，Eφ增大，输出端电压UB升高，当转速升高到一定值时(空载转速以上)，输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。 又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB保持不变。
一般情况下好用Q2型 的度的聚脂漆包线。绝缘材料在绕制变压器中，线圈框架层间的隔离、绕阻间的隔离，均要使用绝缘材料，一般的变压器框架材料可用酚醛纸板制作，层间可用聚脂薄膜或纸作隔离，绕阻间可用黄腊布作隔离。 东营质检所助力SCB10干式变压器厂东营质检所对20家变压器生产厂家宣贯了三相配电变压器能效限定值、能效等级等相关，积极倡导企业生产SCB10系列低损耗配电变压器。近年来，随着经济社会的不断发展，内的变压器生产企业数量迅猛，使之成为带动本地区经济发展的重点产业之一，目前，已成为国内变压器生产的集散地。 SCB10系列变压器属于低耗能型变压器，与“东芝变压器”、“意大利变压器”相比，空载损耗指标普遍较低35%和36%。东营质检所于7月下旬对内20家变压器生产企业的40台变压器进行了检验，其中检验油浸式变压器38台、干式变压器5台。 219家企业能按SCB10生产电力变压器，2家企业的空载损耗与负载损耗经后达到SCB10规定要求。隶属于电气集团，是集团的核心企业之一，14万平方米，建筑面积6万平方米，现有职工550余人,其中技术人员120余人,技术人员30余人。
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