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近四年来，卡地亚 (Cartier) 高级制表系列新品迭出，屡创新献，钟表设计师的创意和设想与手工匠的精湛技术和杰出工艺完美结合。这些高级制表系列新款产品均出自卡地亚 (Cartier) 工作坊，这是世界上为数不多的有能力自行设计、生产和保养腕表与机芯的工作坊之一。
Calibre de Cartier Astrotourbillon天体运转式陀飞轮腕表，9451 MC型机芯
有力而轻巧，大器而舒适
于去年问世的 Astrotourbillon 天体运转式陀飞轮机芯，由卡地亚工作坊历时五年研发而成，而今已成为 Calibre de Cartier 腕表系列的动力之源。这款独特时计，偌大的直径以质地极为轻盈的钛金属来抵消其重量，表壳与机芯的表面皆经悉心修饰。此款腕表堪称卡地亚高级制表的极品之作，编号限量发售100枚。
创意与技术兼备的机芯
9451MC 型机芯带有内置多个擒纵轮与摆轮游丝的陀飞轮框架。与传统的陀飞轮一样，此框架由齿轮传动系统中的第三齿轮所驱动。擒纵轮系统则依靠擒纵小齿轮围绕固定的秒针齿轮（齿轮传动系统中的第四齿轮）转动来推动。然而，这款名为 Astrotourbillon 的天体运转式陀飞轮，因其所拥有的数个的特点而显得与众不同，令人叹为观止。
首先，它的框架位于机芯中央，因此需要采用特殊的旋转轴。为此，从机芯的双发条盒到时针和分针的显示，整个齿轮传动系统都必须经过重新设计。其次，Astrotourbillon 天体运转式陀飞轮的平衡摆轮与擒纵轮并不是设置在框架旋转轴之上，而是设置在框架的一侧，与其旋转轴心连成一线。正是这种特别的设计，造就了腕表独特的视觉效果。后，整个陀飞轮框架位于两个表盘中间的机芯上方，而不是像传统的陀飞轮那样直接与机芯整合装配在一起。
这种陀飞轮的中置设计前所未有，同时具有美学与科技的双重效果。视觉上，细长框架每分钟会绕整个表盘旋转一次，而偏心平衡桥板设计成箭头的形状，可以指示秒数。技术上，为确保框架平衡，框架的另一边添加了铂金平衡块，隐藏于中央表盘下方。为了有效控制旋转时产生的惯性，必须限制框架重量（框架总重 0.39 克，不包括平衡块的重量），因此采用质地轻盈的钛金属作为制作材质。
精致的表壳
直径 47 毫米的全新表壳，为创新科技提供一个合宜的框架。钛金属的轻巧质地赋予腕表力量与灵动质感，并经由佩戴感进一步强化，四个表耳延伸向下包覆手腕的设计，完全符合人体工学，赋予佩戴者自然的舒适享受。另外，腕表的双层肩部经过磨砂与抛光处理，不但令腕表精致的轮廓更为突出，同时也能保护七角形表冠免受外力撞击，从而确保腕表的精准性能。所有这些细节充分展现了卡地亚对腕表的严格要求和非凡创造力，表盘上醒目的超大罗马数字XII更是将卡地亚风格中的阳刚气概表现得淋漓尽致。一系列半圆形装饰精美绝伦，令品牌印记进一步升华，使腕表充分展现21世纪的活力特质。
Laziz Hamani ? Cartier 2010
Calibre de Cartier Astrotourbillon 天体运转式陀飞轮腕表，9451MC 型机芯
表壳：钛金属
直径：47 毫米
表冠：七角形，钛金属，镶嵌一枚多切面蓝宝石
镜面：蓝宝石水晶镜面
表背：蓝宝石水晶透明表背
防水深度：30 米/100 英尺/3 巴
表带：黑色鳄鱼皮表带
表扣：18K 白K 金折叠表扣
9451MC 型 Astrotourbillon 天体运转式陀飞轮机芯
机芯：卡地亚 Astrotourbillon 天体运转式陀飞轮手动上链机械机芯
直径：16? 法分，即 38 毫米
厚度：9.01 毫米
红宝石轴承数：23
机芯零件数：187
摆轮振频：每小时 21’ 600 次
动力储存：约 48 小时
独立编号机芯
18K玫瑰金材质／437MC手上炼机芯／时、分显示／磨光蓝宝石弧圆形表冠／表径37.2mm×30.6mm／蓝宝石水晶镜面，蓝宝石水晶透明表背／防水30公尺／
被誉为‘国王的珠宝商，珠宝商里的国王’的Cartier在时尚界可说是无人不知无人不晓，即使是单纯喜爱腕表的朋友大概也都知道她的来历，毕竟号称是只‘腕’表的卡地亚santos，以既古典又现代的经典风格令人印象深刻。事实上卡地亚与其他以珠宝起家后而跨足的钟表界的品牌不同，长久以来，她们不断生产优质的腕表，近年来更有系统的推出值得珍藏的款式－巴黎独特珍藏系列Collection Privee CARTIER Paris（简称C.P.C.P.）。这个系列的产量极少，作工也比一般的卡地亚更加精致，与专业制表名厂比较起来亦有过之而无不及，不得令人佩服在腕表领域的专注用心。
整体外观
为什么叫中国坦克？初次看到这一款表，还未经思考就脱口而出，定下心来仔细欣赏，发现接近正方的外型似乎象征着中国人较为中庸保守的个性；表壳正面表现出来的则像中国的牌楼，表耳圆润，模仿中式木造建筑的梁柱，看起来相当扎实俐落；一般的方形表款如果采用弧形镜面，多半是上下呈弧形，或是左右呈弧形，而中国坦克的蓝宝石水晶镜面相当别出心裁，从表冠方向看过去是圆弧形，从表耳方向看过去也是圆弧形，突出于四周表壳的高硬度镜面同时保护抛光的玫瑰金不易与硬物接触而刮伤，蓝宝石水晶加工不易，这也意味着更高的成本；表冠部份也不只是外型好看，拉开一段还可以看到靠近表壳的地方配备了防水胶圈，很少有这种斯文雅致的款式注意到这么实用的细节，C.P.C.P.真非浪得虚名！
面盘与指针
网站上前一阵子大家在讨论腕表面盘的几种材质，一般来说大多是黄铜作底制成，上面再施以其他的加工，然而，身为巴黎独特珍藏系列的一员，中国坦克岂能如此普通？她是以18K金作底再镀上一层亮银，由中央向外辐射出的波纹，随着角度不同而产生的光影变化造就各种不同风味的表情；古典的罗马数字时标与湛蓝深邃的宝玑式蓝钢指针相得益彰，在高雅内敛之外还流露出隽永的思古幽情。注意看7点VII的V字上，有一排细小的CARTIER字样，这几个小文字要印得清晰可要多费点成本，仿冒品不易制作，是特殊的防伪设计；另外在Logo下方的Paris也不是随便印上，这代表本款是巴黎独特珍藏系列的一员，下回看到卡地亚的腕表，可以此鉴别她的‘高贵’程度！
机芯工艺
机板上布满卡地亚双C标志的437MC手动上炼机芯是改自伯爵厂的430P机芯，对机芯很内行的朋友可能会问：那么与卡地亚430MC机芯有何差别？打开年鉴仔细看一回将会发现，437MC只装在巴黎独特珍藏系列的款式，而430MC则装在一般款；前者比后者修饰得更加精致，明显之处是摆轮桥板上面加了蓝钢的C型Logo微调器，充分表现卡地亚的品牌特色。可能是刻意的设计，擒纵轮桥板没有完全遮住擒纵轮，对拥有者来说，这样处理的好处是不只可以欣赏摆轮的律动，还可以清楚的看到马仔与擒纵轮间一擒一纵的动作，其中的乐趣真是不言可喻！
看到“挑战地心引力”，我们脑子里八成会蹦出“陀飞轮”这个词。没错，陀飞轮一直是应用为广泛的解决地心引力对于手表精准度影响的方法。但是这款全新卡地亚天体恒定重心腕表（Rotonde de Cartier Astrorégulateur）却和陀飞轮没有什么直接关系。因为它采用了一种全新的方法。为了让你深刻的理解这一创新性机构，不妨先让我们看一下官方视频。
可以看出，新款腕表搭载的全新9800 MC自动上链机芯的秒针盘即为微型摆陀，并将擒纵机构、游丝摆轮机构集成到微型摆陀系统之上，并由微型摆陀驱动。卡地亚将这一系统称为“转陀驱动擒纵机构”。由于转陀总能返回同一位置，从而避免腕表在垂直位置时地心引力对计时造成的不利影响。此外，通过调节游丝摆轮机构在此固定位置的作用方式，制表师得以使Astrorégulateur机芯的运作平台，无论在何种垂直状态下，都能避免地心引力对计时产生干扰。这是腕表设计的一大创举，与简单的陀飞轮框架相比，转陀可驱动并承载的零部件数量比陀飞轮框架多五倍。
不仅如此，为了确保手表在运动状态下使得擒纵机构承受不同强度的动力而产生的走时偏差，这款9800MC机芯还配备了由两个差动器组成的系统，将手腕传导的动力转换成一个恒定速度，保证随转陀运动的秒针规律运动，尤其确保了腕表的准确计时。
为了衬托这款卓越的机芯，卡地亚选择了50mm、但重量仅为55克的铌钛合金表壳。此前，这种材料仅用在IDoneCARTIER概念腕表上。9800 MC型机芯的加工润饰需要花费将近60个小时之久。机芯所有零件都以手工加工：主夹板饰以环形波状纹饰、表桥倒角打磨、日内瓦波纹装饰等等。全球编号限量发售50枚。
技术参数：
表款：卡地亚/高级制表/天体恒定重心腕表
编号：NA
表壳：铌钛合金/白金
表带：黑色鳄鱼皮
防水：30m
尺寸：50mm
限量：50
机芯：9800 MC自动上链
尺寸：15.75""" 35.8mm/10.1mm
宝石数：43
零件数：281
能储：80h
振频：21600vph/3Hz
功能：时、分、秒显示/转陀驱动擒纵机构
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