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不同铁路局针对货运场站转型升级、多经物流基地，针对行邮行包基地、集装箱物流中心、商品车作业基地等各种形态的物流中心展开了较为广泛的探索实践。在这一阶段中，铁路物流的形式不断丰富，构建了一批具有现代物流发展理念的物流节点，形成了多元化发展的特点。
3.系统发展期2011年，在前期研究与探索的基础上，制定并发布了铁路“”物流发展规划（铁运[2011]69 ，以下简称规划），明确提出了铁路物流中心布局方案，要求“”期间在规划的全国性42个铁?。
规划对于铁路物流中心的发展途径也给予了明确的说明：“新建货运场站和铁路物流企业经营基地均应按照物流中心要求进行规划建设，既有货运场站和铁路物流企业经营基地应逐步向物流中心转型，以推进信息化、改善铁。
但受经营的影响，不同经营主体所规划建设的不同物流节点间缺乏有效的沟通与合作，重复建设、资源利用不足等现象开始出现，如何规范引导既有节点向着合理化、可方向发展成为摆在铁路系统面前的重要问题。”规划既指明了铁路货场向现代物流中心转型的发展方向，又为各铁路局开展铁路物流中心选址规划提供了可遵循的宏观布局依据。
铁路物流的基本信息铁路物流(RailwayLogistics)是依托铁路的点、线，发挥基础设施络经济特征，联结供给主体和需求主体，根据铁路资源配置和条件，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，是物品从供应地向接受地实体流动的计划、实施与控制的过程。厂家直营大型工厂甄选四川德阳上海到四川德阳回程车物流专线原材料无中间商
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