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通过十年的快速发展,公司在企业规模、 波形护栏板研发实力和市场占有率等方面都颇具实力,是国内高认可度的 波形护栏板解决方案提供商。
在高速公路上车辆都是要求开的比较快速,高速公路比较平坦,没有什么障碍,各种的车辆可以进行畅通无阻地进行驾驶。但是对于高速公路来说为什么还要进行设置高速护栏板呢?这就是为了着想,很多的司机由于是醉酒驾驶以及疲劳驾驶是很容易出现车祸的,安装高速护栏板是可以减少这类事故的发生的,它是起到了一个很好地保护作用的。具体的详细的原因我们给大家介绍了以下的四点:①有助于减少单车事故的发生。
近年来由于疲劳驾驶、酗酒、 物等原因引发的单车事故越来越多,采用合理长度、位置和结构形式的路侧护栏能及时车辆冲出道路,避免和减少人身伤害和车辆、财产损失。
②相当于间接减少路侧障碍物的
盆。
护栏虽具有防护路侧降碍物的功能,但本身也是一种障碍物,只有进行合理的设计,才能令它的这一负面效用降低,起到扬长避短之效,相当于间接减少了传统设计方法中路侧障碍物的数量。
山东铂镁金属制品有限公司所具有的五大优势:
1.先进的设备,打造高质量的产品:我公司拥有先进的热镀锌设备,先进的镀锌设备让我们的产品镀锌层更加均匀美观,抗腐蚀能力更强。浸塑设备我公司引进全球 的美国进口聚酯彩色粉末涂层,几十到处理工序,让我们的产品使用寿命更长、抗腐蚀能力更强。
2. 经验丰富的工人、创新团队,塑造创新型的护栏板产品:冠县鑫诚交通设施有限公司是一家有着12年经验的老厂,有着国内经验丰富的技工和创新思维的研发团队,出来的波形护栏更符合市场需求,防护标准高、防护性能更好。
3. 抗腐蚀能力强,使用寿命更长:在多年的中我们沉淀下太多的精华,不同的地区有着不同的气候条件,但我们承接的波形护栏工程无一个出现护栏板腐蚀的情况,高防腐的产品使用寿命更长久,事实是*有利的说明。
4. 抗冲击能力强:我公司对每批的波形护栏板都会进行抗冲力击测试,对每次测试我们都会认真对待,而且对我们的产品有着非常的自信,抗冲击力强度大于1800kg/m2
5. 维护成本低:高品质的产品可以正确的引导车辆的行驶方向,醒目的方向引导减少事故的发生,自然维护成本大大降低;高抗腐蚀的产品减少波形护栏板的更换,同样降低维护成本。
波形护栏的所有部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理,为了保证其防腐性能,需从镀锌层附着量、镀锌层均匀性和镀锌层附着性能三个方面进行检测。那么对波形护栏测试的标准是什么呢?现在就来给大家来讲解一下。
(1)镀锌层附着性
镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置,锤头面向台架中心,锤柄与底座平面垂直后自由落下,以4mm间隔平行打击五点,通过检查锌层表面状态,是否出现锌层剥离凸起现象,而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外,同一点不得打击两次。
(2)材料性能试验
钢材的性能主要指力学性能,可分为强度性能、塑性及冲击韧性。强度性能表示钢材塑性变形和破坏的抵抗能力,包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性表示钢的塑性变形能力,包括延伸率。面积缩减率和冷弯性。冲击韧性表示钢材对冲击荷载的抵抗能力。由于材料中各种成分含量高低影响钢材的力学性能,所以对钢板原材料性能检测时包括化学分析、拉伸试验和弯曲试验。
(3)镀锌层附着量测试
浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌,锌附着量及镀锌层厚度应符合
锌附着量测试可采用三氯化锑法或镀层测厚仪测试。
三氯化锑法基本原理:由于锌能够完全溶解于三氯化锑的浓盐酸溶液中,通过溶解前后两次称重,计算出其单位面积锌附着量。
构件镀锌附着量
构件名称平均锌附着量(g/m2) 锌附着量(g/m2)锌层平均厚度(mm)锌层小厚度
护栏板、端头、立柱600425≥85≥
紧固件、防阻块、拖架350275≥50≥
(4)镀锌层均匀性测试
镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法。
原理:通过使用硫酸铜溶液浸蚀试样,置换出锌金属的时间及程度,判断其镀层均匀性。
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