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在主夹板分轮管处加油，在分轮片与分轮齿轴配合处加两点油，用镊子夹持分轮齿轴，用手指转动分轮片，检查分轮片与分轮齿轴的松紧配合情况(如过松就会造成时、冯转动或走慢数小时，但秒针仍然正常走动)，装上分轮，装上过轮下夹板(检查过轮下夹板宝石孔有无破裂，并 注意要将夹板反装，应把宝石油孔平面向下)，拧紧过轮下夹板螺钉。 将机心反转，用表座承托住主夹板，切勿碰擦分轮。装上过轮，在主夹板秒轴孔边加油，然后装上秒轮(油量宜过多，否则流散并影响电器件)，检查过、秒轮夹板宝石孔是否有破裂，装上过、秒轮夹板(注意过、秒轴的轴榫应对准两宝石孔)，然后拧紧两颗夹板螺钉，拨动秒轮，检查秒、过轮的轴向间隙(应在--毫米)，用镊子轻拨过轮，检查两轮片的转动平正，轮片端面跳动，应超过毫米，径向跳动超过5毫米。 7装步进马达，组装前先检查马达整件中的两颗上固定螺钉和两颗下固定调整螺钉有无松动现象。然后用尖柳木拨动转子，检查是否灵活转动，转子磁钢有无损坏，上下轴两
表进水了怎么办 感觉现在稍微对表有一点了解的人对表都有一点误解，认为只要是机械表就比表好，其实表除了需要更换电池外可以说没有其他特别的缺点了。但机械表就“问题多多”。机芯不是特别稳定，得定期保养，走时不准，并且同一款表的差别都会很大，里面有着复杂的机械装置，更容易出现问题等等，但不可否认的是这些缺点也恰是机械表的魅力所在。单单就实用来说，小编觉得还是表比较合适，虽然在保值、、拍卖以及艺术方面机械表占据的优势。今天就给大家几款实用很强的腕表。 不可否认的是机械表有着巨大的魅力，很多人对待机械表并不是把它仅仅是作为一个时间的载量工具，而是一种精密机械的高超技艺体现;是一种经过精心打磨的艺术品，是一种经过制表师耗费心血的杰作等等，这些可能就是机械表能在风暴后大行其道的原因。实用的腕表当然以实用为主，表的走时精准程度是机械表所不能比拟的，且不用定期保养等等。所以单就实用的腕表来说个人还是非常腕表的。 我从大学开始就对腕表情有独钟，被它们的精准与美丽所折服。但学生时期没有多余资金来购置昂贵的机械表，因此只买了一块天梭表。毕业后在海外工作了两年，有了一定积蓄，因此决定购入一块机械表，圆自己一个阶段的心愿。 清洗表链该注意什么 在清理过程中，不论如何小心，仍会有渗水之余，若因为清理表链而让表身进水可就得不偿失了，还是将爱表委由整理吧。 所有这些，都有可能向手表机芯渗水，不过水量极微罢了。许多手表佩戴者由于没有手表保养方面的知识，浪琴手表去水的方法与天梭机械手表进水处理的方法大同小异。在这里，新时空表业为广大手表爱好者讲解了三种常用的处理浪琴手表进水的方法，可以帮助更多手表佩戴者正确和地去除手表里的水汽，从而达到增长手表使用的寿命。 浪琴手表进了水，就可直接用纱布将小块氯化钙或硅胶包好;然后把手表表盖拿出，将用纱布包好的氯化钙和电子表密封放进一个塑料袋和盒子里。等待半天后即可将手表取出，便可以看到电子表的水汽消失。如果手表进水较为严重的可放置一天的时间。
手表偷停的原因 ()动能不足：手表上弦不足，动能不够。特别是自动机械表，自动上链的效率较低，需要手臂活动量要大些，戴着手表在键盘上打字，手腕的运动范围过小，上链效率很低。如果运动量小可以通过手动上发条的方法上弦。 ()齿轮故障：偏轮、中心轮故障等轮系故障会导致手表出现偷停的状况。擒纵叉碰叉夹板、摆梁碰游丝外桩或外夹、擒纵叉的叉头变形碰冲击圆盘或叉头钉与圆盘钉产生碰撞等等这些情况也都会使得手表偷停。这些情况往往不易发现，需要仔细检查和测试才能找出问题，解决问题。 (3)缺乏保养：机械表每隔-3年左右要保养一次。长时间不保养的话，里面会产生大量油泥并淤积。齿轮间的摩擦会增大，导致溜齿等情况的发生。
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