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驰众机器人副总经理邹攀介绍，这台AGV长8米、宽6米、高1.2米，自重近30吨，设计载重达200吨，快每分钟可“行走”25米，行驶精度控制在30毫米内；它还能“爬坡过坎”，在坡度低于5%、槽宽小于30毫米的地面“来去自如”。
前进、后退、横移、原地……这个形状为正方体的“大家伙”，拥有4个驱动单元8个轮组。“它的防水等级为IP57，可以在室内和室外两种复杂工况下工作，即便是在暴雨等恶劣环境中也能正常作业。”邹攀说，这台AGV可以在港口物流、船舶制造、飞机制造等领域广泛应用，用来搬运那些大宗产品或货物。
了解到，该型 的首台机器人已于今年9投入使用。据企业反馈，这台AGV替代了原来负责风力发电机组转运的50名工作人员，每年可节约大量人力成本，而且配送效率70%以上，极大地了企业的智能制造水平。邹攀介绍，“200吨重载AGV”的问世，可以改善重载AGV技术长期落后 的局面，其负载能力达到先进水平，工作精度、控制系统均处于国内。
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为迎接即将到来的11.11大促，物流于近日正式启用智能包装机。该设备将磁悬浮技术应用于仓库作业的包装环节，通过视觉识别、自动抓取、自动匹配包装箱、自动校验等先进技术，大幅度运营效率，并在节能环保方面做出了重要创新和实践。
经测算，该智能包装机的打包效率高达1,000件包裹/小时，较的打包作业10倍；在包装耗材的使用方面，其一年节约的胶带长度累计达到2,500多公里，相当于G7高速的总里程数。自动成箱物流设备规划部负责人王琨表示：“目前，智能包装机主要用于各品牌、路由器、智能手环等商品，今后还将扩充到图书、个护美妆等其他品类的商品。
副总经理陈文忠告诉。市交通运输局近日召开无车承运人试点工作推进会，全市14家物流企业参观和座谈。座谈会上，陈文忠介绍了无车承运人试点申报经验和无车承运人平台运行情况，各企业针对无车承运人试点申报以及平台建设进行交流。
大家认为，无车承运人是物流信息化水平不断的必然产物，是“+物流”的典型模式，它既是我市物流业转型升级的契机，也是物流企业创新发展的机遇期，物流企业要充分认识到无车承运人培育的重要性，加快推进无车承运人平台建设，实现资源整合共享，线上线下一体化服务能力，促进我市物流业快速发展。
物流与采购联合会6月3日发布，今年5月份物流业景气指数为52.8%，较上月回落0.7个百分点；仓储指数为52.8%，较上月回落1.5个百分点。5月份，物流业务总量指数为52.8%，比上月回落0.7个百分点；新订单指数为53.1%，比上月回落2.1个百分点。
显示出物流运行在保持平稳运行的同时，下行压力有所积累。库存周转指数回落3.3个百分点，为51.7%，平均库存量指数回落1.2个百分点，为48.1%。从品种上看，与民生相关产成品消费需求旺盛，仓储环节货物去库存明显，物流效率有所。
北京时间6月3日，今天上午苏宁物流正式对外宣布，他们今年将会投放5000辆新能源汽车。目前，苏宁物流的北京通州基地已经迎来了全新交付的100辆新能源车。未来，他们还会继续向全国其他地区投放。据了解，苏宁物流现在已经投放的新能源汽车将以4.2米的厢式货车为主，主要应用于门店调拨、快递点调拨、后一公里配送等场景。
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