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以下是:钢花管实力商家的图文介绍
钢花管注浆加固的操作方案
钢花管注浆加固的操作方案涵盖了隧道工程为精妙的部分。
单孔为钢花管，双孔采用钢管，其环向间距为40mm，倾角(外插角)为1°～3°。钢管及钢花管在同一截面的接头数不得超过管数的50%。
管棚在安装前应对钻头或高压风对钻孔进行扫孔、清孔，孔内浮渣，确保孔径(孔径不得小于127cm)、孔深符合要求、防止堵孔。该管棚可采用顶进安装，逐节接长，用于接长管节的接头钢管用直径为114mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，外车丝扣长度为15cm，内车丝扣长度为30cm。因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等。
堵塞，原则上成一孔就注浆，同时可以让浆液在松散的岩层中进行扩散填充，将破碎的岩层固结，有利于相邻孔在钻孔时减少掉块，避免发生卡钻或掉钻、掉钎现象，有利于加快施工进度。
背景技术：
瓦斯是一种易燃易爆易扩散的气体，隧道内存在瓦斯对生产威胁很大，必须采取与一般隧道不同的保障措施。由于隧道施工存在的不确定因素很多，隧道内的瓦斯浓度与煤岩中的瓦斯含量又无对应关系，因此定义瓦斯隧道尚无规定的定量指标，对隧道内出现瓦斯的部位、时间、当时的自然条件也无法加以限制，故规定只要隧道内任何部位发现瓦斯，该项隧道即应定为瓦斯隧道。
随着我国基础设施建设不断建设，瓦斯隧道越来越多，隧道施工中运用钢花管对围岩进行超前支护、初期支护体系加强是目前常用的必不可少的施工技术手段之一，在瓦斯隧道施工中存在的问题：（1）传统式注浆装置和注浆方法是运用钻机通过管口重力推入钻孔安装，在安装过程中管口都会不同程度破坏，损坏管口，无法进行套丝连接。在注浆安装后进行注浆接头焊接，焊接完成后进行注浆施工，在瓦斯环境下，特别是对深入煤层管体管口的焊接，瓦斯从管中集中溢出，浓度超限，不能进行焊接作业，即使不超限，因为瓦斯溢出毫无规律，采用焊接具有巨大的隐患,图3示出的为现有钢花管的示意图。（2）传统式注浆装置和注浆方法对管口的封闭大都采用速凝剂、速凝砂浆等进行封口止浆，止浆效果差、注浆压力难控制，浆液浪费严重。
钢花管控制注浆抗滑复合结构及其快速施工方法
一种钢花管控制注浆抗滑复合结构及其快速施工方法，由钢花管桩、桩间复合土体和管顶框架组成。管顶框架由钢筋混凝土浇筑的横梁与纵梁组成，固定在边坡平台或埋置在坡体内；钢花管管顶与框架内纵向受力钢筋焊接，并整体浇注在框架梁内；钢花管桩之间土体由于劈裂注浆作用形成桩间复合土体。钢花管桩、桩间复合土体和管顶框架组成复合结构，共同抵御滑坡推力或土压力。钢花管控制注浆抗滑复合结构相比传统钢花管桩，显著提高抗弯、抗剪能力，可抵御较大的滑坡推力或土压力；同时具备施工迅速、机械化程度高、对边坡扰动小、雨季施工方便等优点，是一种极具发展前途的新型边坡加固技术。
陕西延安注浆钢管制造有限公司 地质管远销全国各地，本公司丰厚的 地质管现货资源，严格的出入库核检程序，完善的配送体系，为满足新老客户的需求创造了良好的服务体系。
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