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可以想见，卡行天下需要整合的客户群体，由于没有统一的标准，导致环节过于繁多，掌控容错率低，那么阿里的介入，就有利于卡行
天下利用技术和资金聚集更多专线公司，达到整合更多直达线路的目的。
公路专线期待变革，趋势从以大企业为服务对象，慢慢变成以小b为核心服务对象，这更加需要卡行天下提供有个性化和多元化的服务，满足高品质需求，同时减少货损差，提高时效等。但不同于直营&加盟制网络零担公司，卡行天下希望聚合百万小微物流、专线企业，做单票货重
更高的业务。
因此，在这个阶段，我们能看到大多卡车制造一方面只是沿袭传统，却没有考虑到物流企业应用的场景。包括科技化、新能源已经跟业务之间的应用场景使用脱节。产品卖点往往还是体积大、载重多。以“农用车”的方式，怎么能服务特定场景。即使底盘能够满足物流企业需要
，那上装、智能化、车管系统怎么办？这往往还需要物流企业单独采购，二次定制。
现在同为卡车司机的常鹏回忆小时候：“我小时候体弱多病，为了多赚些钱养大我，爸爸一年到头出车，很少陪在我身边，我一度对他
产生了很深的误解。直到长大接过他手中的方向盘，我才明白他的苦心。”
但卡车司机又是孩子的榜样，言传身教给孩子带去正能量。“我的大儿子现在上高二了，不仅学习名列前茅，还被全班同学推选为班长，什么事情都不用我操心。”宁夏司机何力一脸骄傲地介绍自己的教育经，“因为我把自己树立成他的榜样，一言一行对他做出正向的引导。
虽然很少回家，但是一有机会我就会和他聊天，谈谈我对工作对人生的感悟，这其实也是间接地给他讲道理听。所以他什么话都愿意和我说
，我们就像朋友一样。”卡车司机这份职业看上去是大老粗的体力活儿，实际上却需要极高的职业修养：诚信，细心，果敢，善于规划和沟
通……这些特质都通过父亲这个角色润物细无声地影响着孩子。专业承接全国各地往返江浙沪皖鲁豫京津冀等省市的货运整车、包车、直达车、回程车运输服务.8米、9.专业承接全国各地往返江浙沪皖鲁豫京津冀等省市的货运整车、包车、直达车、回程车运输服务米高栏车、13米半挂车、1每天有往返、直达上海及上海直发全国各地的回程回程大量供应.全国各县市上海货运公司、上海货运配载中心、上海货运调车、上海低价回程车对外出租米平板车运输车队
商业模式上能否创新，决定了企业的生存与发展。专线正处于转型升级阶段，物流企业也正在摸索中试图建立自己的商业模式，就像马云打
造菜鸟网络一样，未来是否成功谁也说不清楚，但是这个事情是一定要做的。现实情况告诉我们，不改变就意味着消亡。零担运输企业商业模式上的创新应该向哪些方向转变，一是精细化标准化运营，开拓高附加值产品。二是联盟化网络化经营，分摊成本，寻求利润标准化的运营模式值得肯定。所谓标准化，就是要先从自身下手，整合、自身能力。客户需求在不断，零担运输企业也要不断自身管理能力、技术能力、经营能力等，这样才能适应新需求与新环境。
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行业联盟大趋势
专线行业 的问题在于企业越小抗风险能力越差，中小企业需要联盟。但任何事物都不是 的，不能说联盟就是好的，个体就是不好。
对于零担运输企业商业模式转变的方向，零担运输企业主要有货运联盟和第四方平台两大发展趋势，因此对于零担货运企业而言，除非已经做出品牌和规模，否则单打独斗的时代已经结束。大部分零担货运企业应调整发展策略，要么抱团取暖，加入货运联盟，要么加盟有品牌影
响力的第四方平台，要么就做区域性的分拨业务与 一公里。除上述方向外，零担运输企业也可以专注于某一细分领域，例如在电子商务、家用电器、汽车零部件等。在细分领域创新技术、服务模式，打造出品牌效应，同样可以在新环境、新竞争下一枝独秀。
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卡车司机作为父亲，在孩子的生活中是缺位的。就像朗诵中所说的，“爸爸，您是个好司机，但是您陪伴家人的时间少之又少，一个月回
家两三日就又要离去。”聚少离多，是中国专业承接全国各地往返江浙沪皖鲁豫京津冀等省市的货运整车、包车、直达车、回程车运输服务.8米、9.专业承接全国各地往返江浙沪皖鲁豫京津冀等省市的货运整车、包车、直达车、回程车运输服务米高栏车、13米半挂车、1每天有往返、直达上海及上海直发全国各地的回程回程大量供应.全国各县市上海货运公司、上海货运配载中心、上海货运调车、上海低价回程车对外出租米平板车运输车队000万卡车司机家庭的现实状况。司机们肩膀上承载着货主的嘱托，为了各地所需、 建设，
没日没夜地奔波在大江南北。“有一次从山东往哈尔滨拉水果，货主要求我们提前到达。我和搭档车上吃、换班睡，终提前 到达，保
证了水果的新鲜。”然而一句“明天一定会到”的承诺可以给得了货主，却给不了孩子。 全国各县市上海货运公司、上海货运配载中心、上海货运调车、上海低价回程车对外出租
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