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路桥过渡段路基路面施工常见病害分析 在桥涵、通道等构造物与两端路堤联接的路桥过渡段，路基、桥涵常因不均匀沉降而出现台阶，当此台阶达到一定数值，会使行车产生明显的颠簸跳动。由于车辆荷载的作用，一般的台阶呈现中间低两边略高的形态。桥涵两端台阶的产生和形成，使车辆的行驶速度受到不同程度的影响。车速的降低幅度视公路等级、路面类型、台阶高度、车辆种类和行车速度而异。 公路等级越高所设置的结构物也越多，因此形成许多高低不一的桥头台阶。因为桥头台阶导致汽车减速行驶，使得车辆不可能在高等级公路的全线(或某一区段)以设计速度运行。根据观察和测试，汽车遇到桥头台阶，一般要提前150～200m减速，驶过台阶以后还需要大约相同的距离加速以恢复正常行驶速度。 高速公路线形标准高，桥头引道路堤高，极易产生沉陷和变形，出现桥台与引道错台、桥台路基下沉、路面裂缝、不平，甚至积水等病害。这些病害使快速行驶的车辆颠簸、振动、跳车，产生噪音。为解决这一问题，应从设计与施工两方面着手研究。 设置搭板 搭板的设置方法有三种：方法一，从理论上讲是完美的，在搭板长度L范围内，在车辆荷载作用下，路面的弯沉逐渐变化，但这种方法给实际施工带来很大困难。方法二，它的特点是克服了方法一的施工困难，而且又有效地解决刚柔过渡的问题。方法三，采用预留反向坡度，即搭板与桥台连接处标高一致，而与路面连接端则高于设计标高，形成一个预留的反向坡，坡度大小根据路桥之间的沉降差而定，此法的关键在于考虑路线纵断面平顺的前提下，确定沉降羞和预留反向坡度。 搭板与桥台间的锚固有竖向和水平向两种方法。考虑到搭扳自由端在车辆荷载作用下必然发生竖向位移，而水平向的锚固更符合这一受力状态，并有利于桥台受力，因而搭板与桥台间宜采用水平锚固。 不设置搭板 目前，如果不设置搭板，则应对台后填筑作周密设计和认真施工，对填料和压实应有更高要求，或采用专门的结构措施，如铺土工格网、填筑聚乙烯块等。具体做法在台后填筑和地基处理中加以论述。 台后填筑 桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中，地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。 对于面层，若搭板上和桥面上的面层结构和厚度相同，则不会产生沉降差，因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。 车辆荷载的作用的影响深度一般2m左右，因此一般搭板下的加强层不超过2m。但实践证明，由于填料自身固结和施工要求不严，若不对整个台背填方作加固处理，则不能彻底解决桥头跳车问题，国内一些成功解决桥头跳车的实例也证明需对整个台背填方作加固处理。 因此，对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施，采用砂性土、砂砾、碎石土填筑，必要时用石灰或水泥进行稳定处理，也可采用半刚性材料填筑，以此减少路基工后沉降，同时相应提高压实度要求。 土工合成材料加固台背路基可以有效地控制填土荷载作用F的变形和自然沉降，尤其是不均匀沉降。这是由于土工合成材料可以增强土体本身颗粒间以及土颗粒与土工合成材料接触面问的磨擦咬合作用，使土体部分应力得到扩散和转移，从而使土体的垂直应力和水平拉应力明显降低，士体剪应力明显提高，土体承载能力和抗变形能力、抗裂能力因此而得到明显的提高。钢板桩围堰施工图解及经典实例。但地基为软基时，应先预以加固处理。 台背回填的压实质量是影响台背路基沉降与跳车的一个重要因素，台背回填因位于台背这个特殊位置成为碾压的一个薄弱部位，压路机难以碾压，且机械振动力太大时，对台墙有影响。因此，台背回填处的压实宜选用小型压实机具，分层压实厚度宜薄，一般应在10～15era范围内。在材料选择上，应选用易于压实的材料。实践证明，在达到同～雎实标准的条件下，台背回填处粘性土的压实功要比砂砾料或二灰碎石的压实功多一倍以上。要台背回填粘性土压实度达到95％以上，使用小型压实机具是相当困难的。 在路桥过渡段，若单纯依靠桥头搭板，由于路基压实度没有得到保证，路基下沉，将造成搭板下地基的非均匀甚至脱空，而这对搭板的受力是极为不利的，因此，配合设置桥头搭板，对路基的压实必须进行有效的控制。在压实时，距路基顶面lm左右范围内 用振动式压路机，或其它小型压实机械，每层填筑厚度视压路机械的振压作用深度而定，按分层填筑、分层碾压、分层检测法施工。为了使压路机尽量靠近构造物，可将路基纵向填筑成1O～15。的斜坡，使与构造物(如翼墙)成钝角，以便压路机碾轮尽量接近。此角度不宜过大，便于碾压机械作业稳定。该段坡长不小于5m。 地基处理 处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石桩法等处理方法，可以根据实际情况应用，以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。钢板桩围堰施工图解及经典实例。修建在软土地基上的桥台通常采用桩基础。如果在相当厚的软土层修筑高路堤，则软土会因回填材料的质量而向侧向挤动并对基桩施加很大的力。其后果是使桥台产生水平位移或转动。这将损坏支座、伸缩缝，有时还会损坏桥面和桥台。 为了避免不正常的位移的出现，必须减轻回填材料，或者增强地基土或用基桩，达到抵抗侧向流动的强度。 此外在桥头采用桩板法、轻质填料、连接箱式桥台、支撑连续板等措施可有效地减少路基的沉降。 台背排水 在路桥过渡段如果排水处理不当，会使水沿桥台路基连接处下渗，降低路面结构层的稳定性，路基和地基的稳定性，加剧错台和跳车。因此应根据台背填料类型、降雨资料及渗水量等选择适宜的排水方式，以疏干台后填料的水分。 台背路基填筑前，在原地基土拱上亦设置泄水管或盲沟。在基底上，先作必要的处理。然后填筑横坡为3-4％的夯实粘土形成土拱，再在土拱上挖成双向坡的地沟(地沟尺寸一般宽为40～60cm，深为30～50em)。在台背后全宽范围内满铺一层隔水材料(可用油毡或下垫尼龙薄膜上盖油毡)。在地沟内四周铺设有小孔的硬塑料管(塑管直径一般不小于10cm，其上小孔孔径为5ram，布成梅花形，间距控制在1Ocm以内)。塑料泄水管的出口应伸出路基外或桥头锥坡外。在硬塑料管四周填筑透水性好、粒径较大的砂石材料。再分层填筑台后透水性材料，直到路基顶面。 横向盲沟的设置与上相同，取消泄水管，以渗透系数较大的透水性材料填筑地沟(加大粒径碎石)。用土工布包裹盲沟出口处，并对其作必要的处理。有时视需要可在台后填方中设排水垫层。
钠基膨润土防水毯 防渗技术施工工艺 (1) 坝体上游边坡为1:3, 下游边坡1:2, 坝体内膨润土防水毯铺设坡度1:3, 毯铺至防浪墙底部高程后, 缠绕5圈, 浇筑于坝顶下游侧边石内。坝体膨润毯与库区膨润毯连接成防 渗整体。 (2)钠基膨润土防水毯施工时应先尖石、大石块、树根及其他杂物, 将地基土层夯实。大面积GCL 铺放时采用铲车或吊车等机械设备, 小面积的部位可裁成小块人工铺设, 不规则部位铺设尽量减小接缝, 搭接宽度为30cm, 在搭接处撒膨润土干粉增强防水效果。 (3)钠基膨润土防水毯边缘应高于水平面, 采用沟渠法固定, 遇管线部分以浆状膨润土涂补管边, 铺设完成后回填30cm土料并夯实。如材料破损, 可用同样材料依破损尺寸再加周径30cm覆盖即可。GCL可以在潮湿的环境下施工, 但应避免在水中浸泡。 工程建成后进行后续防渗效果观测研究, 以便确认其防渗效果及对坝体性的影响。对膨润土防水毯产品的发展、特性及其测试方法进行了较为系统的概述;2)对膨润土防水毯剪切试验仪器和影响膨润土防水毯抗剪强度的因素进行了综合评述;3)对膨润土防水毯气体渗透性和内部膨润土移动对膨润土防水毯的影响进行了阐述，指出这两个因素对膨润土防水毯剪切性能有重要影响:4)利用现有土工应变控制式直剪仪，研制了土工合成材料直剪试验剪切盒;5)完成了多组直剪试验，得出了膨润土防水毯内部及膨润土防水毯与多种不同材料如土工织物、土工膜、粘土、细砂、中粗砂、角砾和圆砾之间各种摩擦特性变化的趋势及摩擦角;6)探讨了几种影响膨润土防水毯抗剪强度的因素，分别用直剪仪测试几种不同影响因素下的抗剪强度，通过对比分析，确定其主要的影响因素，得到膨润土防水毯抗剪强度随各种影响因素变化而变化的趋势;7)介绍垃圾填埋场的种类和结构，强调了膨润土防水毯在填埋场中的作用;8)阐述了介绍垃圾填埋场边坡稳定计算方法。用MATLAB编程计算在系数允许范围内，边坡坡高一定时的 坡角，从而推导出本次试验结果有可能将 边坡坡角再度提高的结沦
垃圾填埋场防渗膜防渗施工方案 章、基面要求 1.铺设防渗膜前，应会同土建方、建立、设计、业主对铺设基底进行检查，符合设计要求、满足施工条件，并作交接检记录后方可施工。 2.基面质量应符合设计要求：基坑底面、坡面及其坡比、边坡上锚固槽、坡面与义面交接处处理，仓壁混凝土结构基面均应严格达到设计要求。 3.基面应干燥、压实、平整、无裂痕、无明显尖突、无泥泞、无凹陷，垂直深度25mm内部应有树根、瓦砾、石子、钢筋头、玻璃屑。其平整度应在允许的范围内平缓变化，坡度均匀，坡度一致。 4.基面上的阴阳角处影圆滑过渡，柱根部应做成圆弧状。 5.基底表面干燥，含水率宜在15%以下。 6.基底应密实均匀，土质基底的干密度不得小于1.4t/㎡。 7.在土建、监理、设计单位、业主、总承包人验收签字认可后便可进行铺土工膜施工。 第二章、施工的气候要求 1.气温一般应在五摄氏度以上，低温时土工膜应紧张些，高温时土工膜应放松些。 2.风力在四级以下。 3.气温过低时，4级以上大风及雨雪天气一般不应施工。 4.在风天气，风力影响土工膜施工时，待焊的hdpe防渗膜应用砂袋压牢。 第三章、HDPE铺的铺设 1.铺设hdpe防渗膜前应由土建工程相应的合格验收证明文件。 2.HDPE膜裁切之前，应该准确丈量其相关尺寸，然后按实际裁切，一般不宜按图示尺寸裁切，应逐片编号，详细记录在专用表格上。 3.铺设hdpe防渗膜时应力求焊缝少，在保证质量的前提下，尽量节约原材料。同时也容易保证质量。 4. 膜与膜之间接缝的搭接宽度一般不小于10cm，通常就使焊缝排列方向平行于 坡度，即沿坡度方向排列。 5.通常在拐角及畸形地段，应是接缝长度尽量减短。除特殊要求外，在坡度大于1：6的斜坡上距顶坡或应力集中区域1.5米范围内，尽量不设焊缝。 6.hdpe防渗膜在铺设中，应避免产生人为褶皱，温度较低时，应尽量拉紧，铺平。 7.hdpe防渗膜铺设完成后，应尽量减少在膜面上行走、搬动工具等，凡能对HDPE膜造成危害的物件，均不应放在膜上或携带在膜上行走，以免对膜造成意外损伤。 第四章、土工膜的焊接 1.热锲焊机焊接工序分为：调节压力、设定温度、设定速度、焊缝搭接检查、装膜入机、启动马达、加压焊接。 2.接缝处不得有油污、灰尘，hdpe防渗膜的搭接段面不应夹有泥沙等杂物，当有杂物时必须在焊接前清理干净。 3.每天焊接开始时，必须在现场先试焊一条0.9mm×0.3mm的试样,搭接宽度不小于10cm,并用拉力机现场进行剥离和剪切试验,试样合格后,便可用当时调整好的速度、压力、温度进行正是焊接。试样上需标明日期、时刻、环境温度。热锲焊机在焊接过程中，需随时注意焊机的运行情况，要根据现场的实际情况对速度和温度进行微调。 4.焊缝要求整齐、美观、不得有滑焊、跳走现象。 5.在防渗膜遇上土工膜长度不够时，需要长向拼接，应先把横向焊缝焊好，再焊纵缝，横向焊缝相距大于50cm应成T字型，不得十字交叉。 6.相邻土工膜焊缝应尽量错缝搭接，膜块间形成的结点，应为T字型，尽量减少十字型，纵模向焊缝交点处应用挤压焊机加强。 7.焊膜时不许压出死折，铺设hdpe防渗膜时，根据当地气温变化幅度和hdpe防渗膜性能要求，预留出温度变化引起的伸缩变形量。 8.当手提焊机的温度控制所指示的焊机温度低于200℃时，要用干净的布或棉纱掸掉再焊，必要时应重新打磨，切忌用手擦试。 9.当接缝处有结露、潮湿、泥沙等影响时，处理后再进行焊接。 10.在下雨期间或接缝有潮气、露水、或者大沙的情况下不能进行焊接，但采取防护措施是除外。 11.温度低于5℃时，按照规范要求不应施工，如果必须施工的话，焊接前应对焊机进行预热处理。 12.挤压焊接机在焊接过程中，应该经常检查枪头的滑块，磨损较严重时应及时更换滑块，以免损伤膜面。 13.土工膜在焊接时应该采用稳压性能好的发电机供电，在特殊情况下采用当地用电时，必须使用稳压器。 第五章、HDPE膜的锚固 1.锚固的方法分为三种：沟槽锚固、射钉锚固和膨胀螺栓锚固；通常情况下，采用沟槽锚固。 2.采用沟槽锚固时，视hdpe防渗膜的使用条件及受力情况，其锚固沟槽宽度一般不小于0.5m-1.0m,其深度不得小于0.5m-1.0m。 3.采用射钉锚固时，压条宽度不小于2cm，厚度不得小于2mm，射钉间距不应大于400mm，压条明露处应有防腐措施。 4.采用膨胀螺栓锚固时，螺栓直径不小于4mm，其间距不大于0.5mm，施工时，先用备好的沙袋将摆好位置的膜临时固定，防止大风将HDPE膜吹动移位，然后再进行膨胀螺栓锚固。 第六章、土工膜施工注意事项 1.电器设备、电源线路应符合有关专业规范要求。 2.热风枪、砂轮机和焊机拖带的电源线在使用过程中，必须 限度的远离其工作部位，以免损伤脑筋电线发生漏电。 3. 除热风焊接外，热风枪的嘴部在任何情况下都不得与HDPE膜面接触，并且尽可能的远离膜面、人体、机械等物体。 4.焊机在不使用时，不得直接放置在HDPE膜面上，应放置在支架或沙袋带上。 5.裁膜刀使用完毕后，应立即将刀片收回刀盒内。 6.在现场使用的各种临时性小型工具，使用完毕，应及时放入工具箱内。 7.严禁将从挤压焊接机枪头摘下的焊料物直接丢弃在土工膜面上。 8.凡在陡坡边缘等危险场所作业时，必须佩带带，必须带帽。 9. hdpe防渗膜施工现场禁止吸烟，还应配备消防设施，不得穿带铁钉的鞋或高跟硬底鞋到膜面上行走，不允许从事有可能破坏土工膜成品的一切活动。 第七章、土工膜成品检测和修补 1. 焊机操作人员应在焊接的试样和施工的焊缝旁标明焊接者和姓名及焊接时间。 2.施工过程中应由项目经理或施工队长做施工日志。 3. 检测按三个步骤进行，即目测、充气检测及破坏试验。 4.目测主要是对铺设的土工膜外观、焊缝质量、T型焊接、基底杂物等进行细致的检查，所有施工人员对这一工作都应贯彻在全部施工过程中。 5.对所有焊缝的严密性除目检外，还应采用真空检测，对无法进行真空检测的部位更应加强自检。 6.充气压检测的充气强度为0.25Mpa，5分钟不漏气，考虑到卷材较柔软易变形，允许压力下降20% 7.在双轨焊缝上所取的样块进行拉力测试时，其标准为在做剥离和剪切试验时，焊缝没被撕裂开而母才被撕拉破坏，此时焊接合格，如果试样不合格，则应在原焊缝上再取第二块，连取三块不合格时，则应对整条焊缝作返工处理。 8. 经测试合格的样块，送业主、总承包人及相关单位存档。 9. 对于在目测、充气检测、破坏试验中所发现的缺陷，应及时修补，不能立刻修补的，要做好标记，以防止在修补时遗漏。 10. 防渗膜外观检查，发现膜面有孔眼等缺陷损及焊接过程中出现的漏焊、虚焊、破损等情况下，应及时用新鲜的母材修补，补疤每边超过破损部位10-20cm。并做好记录。 11. 对于修补后的焊缝，一般要进行详细目测检查，确认修补可靠后再进行放行。
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