以下是:10KVAS11/S13油浸式电力变压器定做的产品参数
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干式变压器的防护方式根据使用环境特征及防护，干式变压器可选择不同的外壳。通常选用IP20防护外壳，可防止直径大于12mm的固体异物及鼠、蛇、猫、雀等小动物进入，造成短路停电等恶性故障，为带电部分提供屏障。若须将变压器安装在户外，则可选用IP23防护外壳，除上述IP20防护功能外，更可防止与垂直线成60°角以内的水滴入。 但IP23外壳会使变压器冷却能力下降，选用时要注意其运行容量的降低。干式变压器的冷却方式干式变压器冷却方式分为自然空气冷却(AN)和强迫空气冷却(AF)。自然空冷时，变压器可在额定容量下长期连续运行。强迫风冷时，变压器输出容量可提高50%。 油浸变压器是主要的配电设备，关于油浸变压器使用，重要的问题就是，所以对于相关的工作人员来说，掌握油浸变压器的操作规程，是进行工作的必备条件。下面，将具体来介绍下油浸变压器的操作规程：大型油浸变压器安装前必须依据安装使用说明书编写施工措施。 充氮变压器未经充分排氮（其气体含氧密度18%），严禁工作人员入内。充氮变压器注油时，任何人不得在排气孔处停留。大型油浸变压器在放油及滤油过程中，外壳及各侧绕组必须可靠接地。变压器吊芯检查时，不得将芯子叠放在油箱上，应放在事先准备好的干净支垫物上。
110kV及以上大接地电流系统中，如果变压器中性点可能接地运行，对于两侧或三侧电源的升压变压器或降压变压器应装设零序电流保护，作变压器主保护的后备保护，并作为相邻元件的后备保护。利用接地时产生的零序电流使保护动作的装置，叫零序电流保护。 在电缆线路上都采用专门的零序电流互感器来实现接地保护。将零序电流互感器套地三芯电缆上，电流继电器接在互感器的二次线圈上，在正常运行或无接地故障时，由于电缆三相电流的向量之和等于零，零序互感器二次线圈的电流也为零(只有很小的不平衡电流)，故电流继电器不动作。 当发生接地故障时，零序互感器二次线圈将出现较大的电流，使电流继电器动作，以便发出信 或切除故障。对于400kVA及以上的变压器，当台数并列运行或单独运行并作为其他负荷的备用电源时，应根据可能过负荷的情况装设过负荷保护。 对自耦变压器和多绕组变压器，保护装置应能反应公共绕组及各侧过负荷的情况。变压器的过负荷电流，在大多数情况下，都是三相对称的，故过负荷保护只要接入一相电流，电流继电器来实现，并进过一定的延时作用于信 。选择保护安装在哪一侧时，要考虑它能够反映变压器所有各侧线圈过负荷情况。 在无经常值班人员的变电所，必要时过负荷保护可动作于跳闸或断开部分负荷。目前的大型变压器设计中，为了节省材料，降低造价，运输重量，铁心的额定工作磁通密度都设计得较高，约在7~8T，接近饱和磁密(9~2T)，因此在过电压情况下，很容易产生过励磁。 另因磁化曲线比较“硬”，在过励磁时，由于铁心饱和，励磁阻抗下降，励磁电流增加的很快，当工作磁密达到正常磁密的3~4倍时，励磁电流可达到额定电流水平。其次由于励磁电流是非正弦波，含有许多高次谐波分量，而铁心和其他金属构件的涡流损耗与的平方成正比，可引起铁心、金属构件、绝缘材料的严重过热，若过励磁倍数较高，时间过长，可能使变压器损坏。
变压器的绕组和铁芯是传递、变换电磁能量的主要部件。保证它们的可靠运行是人们所的问题。统计资料表明因铁芯问题造成故障，占变压器总事故中的第三位。制造部门对变压器铁芯缺陷已引起重视，并在铁芯可靠接地、铁芯接地，以及保证一点接地方面都进行了改进。 运行部门也把检测和发现铁芯故障提到相当高度。然而，变压器铁芯故障仍屡有发生，其原因主要是由于铁芯多点接地和铁芯接地不良造成。现对两种故障情况的判断及处理方法作一介绍。铁芯正常时需要一点接地的原因：变压器正常运行时，带电的绕组与油箱之间存在电场，而铁芯和其他金属构件处于该电场中。 由于电容分布不均，场强各异，如果铁芯不可靠接地，则将产生充放电现象，破坏固体绝缘和油的绝缘强度，所以铁芯必须有一点可靠接地。铁芯由硅钢片组成，为减小涡流，片间有一定的绝缘电阻(一般仅几欧姆至几十欧姆)，由于片间电容极大，在交变电场中可视为通路，因而铁芯中只需一点接地即可将整叠的铁芯叠片电位箝制在地电位。 当铁芯或其金属构件如有两点或两点以上(多点)接地时，则接地点间就会造成闭合回路，它键链部分磁通，感生电动势，并形成环路，产生局部过热，甚至烧毁铁芯。变压器铁芯只有一点接地，才是可*的正常接地。即铁芯必须接地，且必须是一点接地。 铁芯故障主要由两个方面原因引起，一是施工工艺不良造成短路，二是由于附件和外界因素引起多点接地。铁芯多点接地类型安装变压器竣工后，未将油箱顶盖上运输的定位销翻转过来或去除掉，构成多点接地。由于铁芯夹件肢板距芯柱太近、铁芯叠片因某种原因后，触及到夹件肢板，形成多点接地。 铁轭螺杆的衬套过长，与铁轭叠片相碰，构成了新的接地点。铁芯下夹件垫脚与铁轭间的绝缘纸板脱落或破损，使垫脚铁轭处叠片相碰造成接地。具有潜油泵装置的大中型变压器，由于潜油泵轴承磨损，金属粉末进入油箱中，淤积油箱底部，在电磁力作用下形成桥路，将下铁轭与垫脚或箱底接通，形成多点接地。
此外，变压器也不会产生电磁辐射。输变电设备实际上产生的是工频感应电磁场，其电磁感应水平不仅大大低于，而且远低于日常使用的电视机、电脑、、微波炉等家用电器的辐射值，不会危害。关于变压器噪声的问题，专家解释，变压器在工作运行中会发出一种“嗡嗡”的电磁声响，但对周围的影响几乎很小。 按照的相关，一般居民住宅区的噪声要求小于55分贝。所以，只要住宅小区里变压器的噪声不大于55分贝，就不会影响人们的正常生活。大型变压器是如何运输的为何运输时要充入由于大型变压器的体积和重量太大，转移到安装现场是一件非常困难的事。 运输大型变压器，通常会采取铁路、公路或水路运送，一般会根据器身重量和尺寸选择运输工具。以运输淮上特高压输变电工程变压器为例，该工程第三台主变压器高25米，重345吨，要运输这个庞然大物，要用长27米的运输车辆才能完成。 31公里的道路有180多处高空，要越过6座石桥……为了确保运输这些庞然大物，电网企业建立了一整套运输保证体系，并联合交通、路政、等部门和单位，运送线上的，处理路面、桥梁等薄弱环节，全力确保变压器运输。 由于变压器的体重惊人，虽然以车代步，运输车辆也只能保持在每小时3公里左右的速度行驶，和人走路的速度差不多。因此，从南京盱眙港到南京变电站的31公里路程需要7个小时。大型变压器由于重量过大，为在运输中减轻重量，变压器本的油会被部分或全部，排油后的空间会用填充，使器身不与空气，避免变压器内部绝缘受潮。 详细介绍SC(B)-10树脂绝缘干式变压器产品型 容量(kVA)电压组合联结组标 损耗(W)空载电流(%)阻抗电压(%)本体总重(kg)轨距(mm)外形尺寸(mm)长×宽×高高压(kV)分接范围低压(kV)空载负载SC10-30/.310511±5%(±2×5%)0.4Dyn11(Yyn0).3××600×900SC10-50。
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