以下是:钢铝复合翅片管量大价格优惠交货周期短的产品参数
名称 翅片管 规格 齐全 材质 20# 304 q235b 产地 聊城 仓库地址 浩泽库 计重方式 米计 可定制 是 品牌 浩泽 用途 换热系统 应用场所 锅炉 电站 钢铝复合翅片管量大价格优惠交货周期短,浩泽物资有限公司为您提供钢铝复合翅片管量大价格优惠交货周期短,联系人:周经理,电话:0635-8876891、13563000517,QQ:951556567,请联系浩泽物资有限公司,发货地:大东钢管产业园发货到云南省 迪庆市 香格里拉市、德钦县。 云南省,迪庆藏族自治州 迪庆藏族自治州,藏语意为“吉祥如意的地方”。1957年9月13日,迪庆藏族自治州人民政府成立,由丽江专区代管。1973年始,迪庆藏族自治州不再由丽江地区代管。境内主要景区(点)有云南高峰梅里雪山卡格博峰、世界上深的峡谷虎跳峡、东巴文化的发祥地“仙人遗田”白水台、中国纬度的现代冰川明永冰川、普达措公园、康藏十三林之一的噶丹·松赞林寺、碧壤峡谷、哈巴雪山、萨马阁、千湖山、依拉草原、尼汝林区、茨中天主教堂、达摩祖师洞、长江湾、巴拉格宗大峡谷等。
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翅片管式换热器总传热计算
采用平壁导热计算公式,总传热计算方程:
二:翅片效率简化计算前提
( l )翅片材料的导热系数为常数;
( 2 )翅片厚度远小于翅片高度与翅片宽度;
( 3 )翅基温度、翅周围介质温度、翅表面与周围介质的对流传热系数均为常数;
( 4 )翅端绝热。
三:翅片管束的换热和流动阻力
由于空气侧或烟气侧的换热系数很低,因此我们一般采用翅片管。此外,当流体流过翅片管束时,须克服一定的流动阻力,因而会产生压力降△P ,压力降越大,说明消耗的动力越大。所以压力降的计算也是一个应该关注的问题。
1 .流体绕流翅片管束时的管外换热系数
换热系数是指当流体流过固体壁面时,单位时间,单位面积,单位温差时的换热量。应注意,这儿说的单位温差是指固体壁面和流体之间的温差。换热系数我们用 h 来表示,其单位是: W /(㎡.℃)。翅片管的排列有顺排和叉排之分,由于顺排和叉排时流体的流动状态不同,因而其换热系数的计算式是不同的。
顺排流动叉排流动所有翅片管束管外换热系数的计算式都是由实验得出来的,实验中要考虑很多因素的影响,因而所得出的结果又叫实验关联式。不同研究者进行的实验可能会得出形式上不同的实验关联式,但在同一条件下的计算结果应该是相近的。我们的任务就是选择信得过的关联式进行计算。
这里 Briggs和 Young 的实验关联式。他们曾对十多种环形翅片管束进行了实验研究,所有的实验管束都是叉排排列,管心距呈等边三角形布置。其标准误差在5%左右。下面只介绍对于高翅片管束的实验结果:
式中,
df , db :翅片外径和基管直径;
Y , H :翅片间隙和高度;
入,μ和 Pr 分别为流体的导热系数,粘度系数和普朗特数。
根据流体温度查流体物性表得到;式中的 Gmax 是流体在窄截面处的质量流速,单位是 Kg /(㎡.s) . 所谓窄截面是指相邻两翅片管之间夹缝中的截面。由上式可知,影响换热系数 h 大的因素是流速,与 Gmax 的0.718次方成正比。如何应用这一关联式进行计算,后面将通过一个例题加以说明。
2.流体绕流翅片管束的流动阻力
Robinson 和 Briggs 对十多种叉排环形翅片管束进行了等温条件下的流动阻力测试。实验范围是:
上式中, K 是纵向管排数, f 是摩擦系数,是一个无因次数。对于按等边三角形排列的管束,由下面的实验关联式计算:
由上两式可见,影响翅片管束压力降△P的主要因素是:
是流速,与Gmax的2-0 .316 =1 . 684次方成正比;
第二是管间距,几乎与 Pt 的一次方成反比。
所以,为了降低阻力,可以选用较大的管问距和降低流体的流
在换热器中,很多时候传热两侧流体的换热系数大小不平衡,通常我们会在换热系数小的一侧加装翅片。这是为什么呢?翅片管又是什么?结构什么样?应用原则是什么?听老工程师为大家讲一讲。(末尾有实例讲解哦!)
什么是翅片管?翅片管,又叫鳍片管或肋片管。顾名思义,翅片管就是在原有的管子表面上(不论外表面还是内表面)加工上了很多翅片,使原有的表面得到扩展,而形成一种独特的传热元件。为什么要采用翅片管?
在原有表面上加工上翅片能起到什么作用呢?
翅片管换热器的结构与一般管壳式换热器基本相同,只是用翅片管代替了光管作为传热面。这使得其结构更加紧凑,换热面积增加,可以加强换热。
什么情况时,选用翅片管呢?
翅片管的传热过程,可用下面的图解加以说明,并后推出传热系数的定义和表达式。为了方便讨论,将圆管壁面简化为平壁:对于管内为水的流动:hi≈5000 W/(㎡·℃), Ri=1/hi=0.0002 (㎡·℃)/W 设管壁厚度 δ=0.003m, 导热系数 λ=40 W/(m·℃ ) (对碳钢):管外为翅片管,设基管外表面的换热系数 ho=200 W/(㎡·℃), 由此可见,管壁导热热阻 Rw=δ/λ 很小,约占总热阻的 1% 左右,可忽略之。为了设计,对翅片管传热,可取 f =0.8~0.9。主要考虑:管面的污垢和积灰是一项附加的热阻,可使 R总增大,使传热系数有所下降。此外,系数 f 也考虑了管内热阻 Ri 及管壁热阻 Rw 的影响。一般,f 值可按下表选取管。内为水的单相对流时管外有积灰管外无积灰管内为水的相变时 (沸腾和凝结)。特殊情况:若管内为制冷剂或碳/氢化合物的液体或相变时,可取 f =0.7 4.。
传热系数的估算表
根据简化后的传热系数 K 的计算式:K=ho×f;
翅片管管外换热系数的换算式:ho=h×β×η气体绕流翅片管束时的换热系数和传热系数计算表:
表中包括了目前常用的翅片管规格和常见的冷热流体的情况,与的计算结果相比,误差在±10% 左右,是可以接受的。
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