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今年,亚欧线将面临双重困难,一是有大量万箱船在年内交付,是航运联盟并不能解决船舶过剩问题。今年将有载超过1万标箱55艘船交付,大部分将投放在亚欧航线,还有载8000至1万标箱26艘船在今年投入生产,未来也将加入到该航线竞争。 泛太线方面,前景相对较好,主要是由于在2009年和2010相继退或相对减少资金投入。挪威天熙箱运(TCC)、HorizonLines、大新(CSAV)过去由于损失严重,已退该航线,而海南P.O.和德翔航运TSLINE和麦逊航运也减少了业务。 中国物流与采购联合会O一年月三日2011年物流运行形势总体良好,物流需求虽然增幅有所回落但仍然保持较快增长,物流业增加值加快增长,为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要支撑保障作。 其中,运输费4.4万亿元,同比增长15.9%,增幅比前三季度提高0.4个百分点,比上年提高1.9个百分点,占社会物流总费比重为52.8%,同比下降1.2个百分点;管理费1万亿元,同比增长18.7%,占社会物流总费比重为12.2%,同。
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