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新冠肺炎疫情暴发以来，湖北省作为疫情中心区域，时刻牵动着全国人民的心。基于大数据的收集分析，全国大的车货匹配平台满帮集团18日发布了一项全国各地物资如何驰援湖北的数据报告。
该报告选取2019年12月13日至2020年2月12日期间满帮平台上的货运数据。报告首先指出，受疫情防控以及春节期间货主与货车司机大多休假影响，运往湖北的各类货物量均有不同程度的下降，但保障性物资整体较为稳定。
货运数据显示，1月13日是运入湖北货物发生明显变化的分界点，之前以建材、食品饮料、煤炭矿产、木材和快递为主，之后，蔬菜、水果等增加迅猛，其中蔬菜占运入湖北所有货物的10.4%，列保障性物资名。
从货物的输出地来看，蔬菜多由云南、河南、山东等地运往湖北，其中河南开封是全国驰援湖北蔬菜多的城市。在水果方面，主要是从广西、云南、广东而来，仅广西一地运往湖北的水果就占到前十城市总量的52%。在粮食方面，十大驰援城市中有七个来自农业大省河南。
数据是冰冷的，但其背后代表的意义却很温暖。从数据中还看到，在1月13日至2月12日这段时间，满帮平台上有一位卡车司机周折4444公里，奔波近6天才将一车医药，从新疆和田运至湖北黄冈，成为全国驰援湖北距离远的一趟货。
报告预测，未来，随着疫情阻击战形势不断向好，以及各行业复工复产，物资供应将愈加充沛，包含湖北在内的货物运输也将得到提效。
据了解，总部位于贵州省贵阳市的满帮集团是一家解决“货找车、车找货”信息不对称问题的大数据企业，其平台上总用户数超过900万，业务覆盖全国300多个城市。
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D-LSC是指直接与货主,为货主直接提供物流服务的单元。它们是物流机构的主体,同时也是物流服务知识生产、转移以及应用的主要发生地,D-LSC内的医务人员的技术及服务水平、设备先度等将直接影响到物流机构整体的物流服务水平，I-LSC是指那些不为货主提供直接服务,只能通过D-LSC间接为货主服务的物流服务单元。它们控制本物流服务中心的费用支出,同时其行为对D-LSC的成本起着直接或间接的影响作用。
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配送是物流的始端和末端，是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动，根据客户的要求，在与客户约定的时间里，将货物送达地点或上门提货。配送服务是干线运输服务的延伸或补充；为客户提供足不出户的物流服务。
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以物流成本在企业会计分录中的细项为内容，如“材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、折旧费、企业利息”等；第二维度是按传统的物流七项基本职能分类。即“运输费、保管存储费、配送费、包装费、装卸费、流通加工费、信息处理费”；第三维度是按物流范围进行分类。即“供应物流费、企业内物流费、费、退货回收物流费及废弃物流费”等。
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