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通过服务网络或传真、准时给客户反馈承运货物的发货情况、途中运行情况及到货情况。为客户增加运作透明度，解除后顾之忧；每一单货物都会按客户提供的收货方。也在一带一路的历史性机遇下为中德两国间的互联互通、相互发展打造良好的共享发展平台。+航线，是货运的重要基础性环节。在现代化的物流业态中可以更好地融入物流4.0概念。
提高运输网络效率
近年来，我国交通运输基础设施网络化水平不断，运输一体化进程持续加快，但是与人民群众期待相比仍有差距。对此，交通运输部研究制定了《提高综合交通运输网络效率工作方案》，明确2019年要建设一批重点项目、优化运输组织、推进信息开放共享、完善工作机制，提高综合交通运输网络效率。吴春耕表示，将通过3年努力，推进交通网络加密拓展、综合衔接一体、运输服务提质升级、智能技术深化应用。在提率方面将从3方面着手：
——推动建设高品质综合立体交通网络。完善“十纵十横”综合交通运输大通道，重点推进瓶颈项目建设。今年，将加强城市内外交通便捷衔接，减少过境交通与城市交通相互干扰。在货运领域，落实《物流枢纽布局和建设规划》，推进物流枢纽建设，完善港站枢纽集疏运体系；在客运领域，将引导推动建设开放式、一体化综合客运枢纽。基本取消全国高速公路省界收费站，大力推动ETC安装使用，促进高速公路便捷不停车收费。
——加快形成率综合运输服务体系。推进运输结构调整，提高大宗货物铁路、水路运输量，实现港口集装箱铁水联运量增长15%以上。鼓励发展空铁、公铁、空巴等联程运输服务，旅客出行服务品质；同时，城市配送、无车承运物流、跨境物流、快递等专项物流服务水平，推进货运车型标准化、运输船舶大型化、专业化。
——行业综合治理体系现代化水平。持续完善综合交通运输管理机制，推进省、市两级交通运输综合改革试点。通过完善法律法规体系，研究制定公路法、港口法、道路运输条例等。同时完善联程联运、综合交通枢纽、交通信息化智能化等标准规范体系，制定发布《国内集装箱多式联运运单》《多式联运电子运单》等行业标准。
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