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解决此问题的方法：用吊车吊住套筒左右轻轻摇动，切记不能摇动过大导致套筒偏位不在中心位置（如果套筒不在中心位置容易导致桩基一侧密实，另一侧松散，从而影响桩基质量），上下轻轻提，切忌不能拔出套筒过多，在活动套筒也要保证套筒埋深在2~6米之间。用锤子敲击套筒，振动套筒内的混凝土，使套筒内的混凝土能够在受到振动后可以流下。现场监理要详细的记录下发生堵管现象的时间，堵管原因，堵管时混凝土灌注的高度，在活动套筒使混凝土下落过程中套筒拔出的高度，套筒是否仍在中心位置，暂停灌注的起止时间。如果在以上措施下仍不能使混凝土顺利下落，现场监理员应通知监理工程师，然后让监理工程师决定是否要求其停止灌注。根据渗水情况以及灌注情况，进行决定是否进行第二次灌注或者重新清孔，捡孔。重新灌注。
海上航行的船舶、军舰时有海难事故发生，发生了海难事故就有沉没海底的可能。每年，全世界沉没的船舶就有上百艘，还不时有潜艇发生海难事故、飞机坠海事件的发生。沉没于海底的船舶、军舰、飞机中，有的载有珍贵文物和金银财宝，有的藏有重要的军事机密，有的其本身构造就是重要机密，打捞海底沉船、沉物，无论在军事上或者经济上都有重要意义。在世界各地的海洋底下有数以千计的沉船，单在南海海底有大量的中国古沉船。据统计，南海古沉船的数量超过2000艘。其中有不少具有打捞价值。沉船、沉物沉没在海洋底下，有几十、几百甚至几千米深，怎样把它们从海底打捞起来？沉船打捞法，即打捞沉船方法
城市蛙人，他们委身于狭小的管道，为城市“清肠”；他们在黑暗中面临着硫化氢中毒、水压失衡的威胁；他们掏粪、清淤，也捞到过黄金或是尸体，地表之下的上海，千奇百怪，什么都有。他们拥有潜水员证和管道养护证。机头顶进到接收井内拆除机头连接砼管螺栓，拆除机头内电器设备。在靠前节管中砌筑1m厚封堵墙，墙后背用沙包叠筑支墩以防封堵墙受水头压力位移，墙底部预埋一根带有蝶阀的4吋管。水下吊出顶管机头。潜水员井内余土，水下挂钩，配合150吨汽车吊吊动机头使之与靠前节砼管脱开，汽车吊吊出沉管水下铺设机头。本顶管机头水下重量约15吨。水下钢管弯头连接钢管弯头起吊、安装前，在钢管弯头内部焊接50钢管支撑，要保证钢管弯头起吊、安装和浇注水下混凝土时有足够的刚度。在钢管弯头安装闸阀部位的外面，焊接Φ25长度为30厘米的钢筋9根，以闸阀为中心，分为3排，每排3根，上下左右间距均为50厘米。找好钢管弯头的起吊点，栓好缆风绳。
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