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【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示，为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。
关于房地产建设项目是否必须进行招投标，在2018年6月1日以前，结合《招标投标法》第3条和原发展计划委员会发布的《工程建设项目招标范围和规模标准规定》第3条第5项规定，商品住宅工程建设，属于招投标法规定的必须进行招标的关系社会公共利益、公共的公用事业项目。但在2018年3月8日，国务院《关于必须招标的工程项目规定）的批复》指出，《必须招标的工程项目规定》施行之日即2018年6月1日，原发展和改革委员会发布的《必须招标的工程项目规定》同时废止。根据《必须招标的工程项目规定》第4条规定，不属于本规定第二条（全部或者部分使用国有资金投资或者融资的项目）、第三条（使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目）规定情形的大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众的项目，必须招标的具体范围由国务院发展改革部门会同国务院有关部门按照确有必要、严格限定的原则制定，报国务院批准。即根据现行法律法规，必须招标项目具体的、明确的规模标准尚未出台，尚不清晰。
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