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嵊州到直达√{整车+零担}回程车

  • 公司: 宏盛物流有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:刘先生
  • 更新时间:2024-11-18 02:56:27 浏览次数:3
  • 所在地:南阳
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  • 来源: liu6868
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“得货运者得天下”,这句话如今成了众多电商企业的信条,作为发展瓶颈的货运,成了诸多电商亟待解决的问题。在站稳脚跟之后,他们正大举投资于货运领域。这几年国内的几大电商巨头,均开始投资圈地,自建货运,这给传统的货运企业带来不小的冲击,中国货运产业也进入新一轮洗牌期。
双11”不仅仅是对电商综合实力大考验,尤其是对货运环节更是如此。根据信息显示,去年“双11”期间,全国快递日 处理量,首次突破了3000万件。但在耀眼数据的背后,爆仓严重也成为业界心照不宣的事实。因此每到“双11”大促,消费者就开始为快递“捉急”,一提起去年“双11”的电商大战,很多人几乎都经历过“买了便宜但是收不到”的情况,快递变成了慢递。
那么在经历多年“双11”爆仓的洗礼后,今年快递货运端,又将出现哪些新模式和新看点?在这场战争中,究竟哪家电商会成为单挑?而在电商货运爆发式的增长面前,机遇和挑战又将如何?
咸宁大学货运研究所所长王江指出,因为货运就是看它的性,准时,它的经济,它的方便,谁在它的货运质量上领先,谁就会拿到主动权。
对于消费者而言,货运配送环节,在整个购物过程中的地位,已经越来越重要。而对用户体验追求,越来越高的消费者而言,货运配送方面的服务质量,甚至要比电商主打低价更受欢迎。
整体而言,中国的电商发展迅速,而货运相对滞后。目前由于配送流程不规范,第三方货运常常无法保证送货的准确时间;同时因为害怕纠纷,第三方货运也不愿意,为购物网站提供特殊服务,比如让顾客开包检查再签收,或携带刷卡机去收款,而这也正是电商不得不自建货运体系的关键原因。
在过去十多年时间中,中国快递行业先后经历了B2B、C2C和B2C三个阶段。B2B即企业之间的货运配送,至今企业货运依然是其主营业务。后来随着淘宝等电子商务公司C2C的出现,“四通一达”等依托于网购的,小件配送业务逐渐做大。
到今天,货运业的主题变成了B2C,即企业对消费者的商品配送时代。这种配送对货运业提出了新的要求,例如要求货运公司的业务员,具备给用户安装和调试家电产品等服务能力。
香港货运协会国际事务委员会主席马克米勒认为,中国正在建立一个垂直化的货运模式,同时中国的外包货运,也在快速发展,逐步形成自己的网络,中国市场非常庞大并正在迅速扩张,但同时也面临诸多挑战。
在美国,由于有强大的货运企业做支撑,很多电子商务公司都是采用货运外包的模式。以全球 网上书店为例,其国内配送业务外包给美国邮政和UPS,国际快递业务则外包给国际海运公司等专业货运公司,这样既节约了成本,又使其可以专注于主业。
目前国内行业新的发展的趋势是,越来越多的商家,会选择逐渐开放货运这一端。即电商企业做前台,货运企业做后方,共同为消费者服务,即所谓的电商货运2.0时代。
而在2.0时代,货运除了完成仓储、运输功能之外,还是能够完整提供一站式服务的,货运方案供应商。需要帮助电商和制造业企业,完成商品从生产,到送达消费者手中全过程的管理。因此,只有顺应趋势,建立货运供应商、品牌商、消费者新型的关系,才是2.0时代的货运企业需要思考的问题。
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华泰物流的企业文化

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