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在制造工艺方面,由于很多变压器都采用了绝缘压板,且高低压线圈共用一个压板,这种结构要求要有很高的制造工艺水平,应对垫块进行密化处理,在线圈加工好后还要对单个线圈进行恒压干燥,并测量出线圈压缩后的高度;同一压板的各个线圈在经过上述工艺处理后,再调整到同一高度,并在总装时用油压装置对线圈施加规定的压力,终达到设计和工艺要求的高度。在总装配中,我们除了要注意高压线圈的压紧情况外,还需要特别注意低压线圈压紧情况的控制。大型变压器的运行可靠性,首先取决于其结构和制造工艺水平,其次是在运行过程中对设备进行各种试验,及时掌握设备的工况。想要了解变压器的机械稳定性,对变压器进行短路试验以防患于未然。大型变压器的运行可靠性,首先取决于其结构和制造工艺水平,其次是在运行过程中对设备进行各种试验,及时掌握设备的工况。
变压器故障,造成上夹件碰油箱故障主要是变压器制造厂设计及工艺上的问题,特别是拱形顶的油箱。由于设计时上夹件与油箱距离太近或设计值误差太大,造成上夹件与油箱内壁相接触或太近,在上夹件产生环流或尖角对油箱放电。用矬子或角向砂轮把上夹件的角磨去、磨平。上夹件固定在上铁轭位置正确,不得有倾斜,上铁轭夹紧力度适当。钢压板碰铁芯、线圈钢压板与上夹件压螺钉之间绝缘受损。磁材料在变压器中会产生涡流及电势,因此,所有钢压板也必须一点接地。当钢压板碰铁芯柱时,在碰接的地方和铁芯接地片处形成短路回路,短路回路中便有感应环流。这个感应环流的回路是:铁芯接地点——铁芯——压板与铁芯短接点——压板——夹件——铁芯接地片,就是这样一个感应环流,使铁芯电流有可能从接近零上升到几十安培,这样,铁芯可能产生局部过热,接地片可能烧毁而产生放电,严重威胁大型变压器的运行。钢压板与上夹件原先是用铜线连接着的,检查时先拆掉这3条铜线,然后用兆欧表测每一个钢压板与铁芯的绝缘电阻,如发现绝缘电阻值为0,则说明该钢压板碰到铁芯柱。此时需检查钢压板何处碰接铁芯,再矫正。测量钢压板对上夹件绝缘电阻,如为0,则说明上夹件压螺钉与钢压板短路。必须逐个检查压螺钉,即每松开一个压螺钉,测量该钢压板绝缘电阻,直到压板与上夹件绝缘电阻不为0时止,压螺钉压紧也必须逐个进行。
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