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甲基丙烯酸甲酯施工工艺介绍:
1、 面撒骨料两层系统;
面撒骨料两层系统为国内目前常见的彩色防滑路面施工工艺,即将树脂粘合剂A,B两种组份混合后,倒到需施工区域,用刮子或滚筒摊铺均匀后,将骨料撒到粘合剂上,待固化后,将多余的及没有粘牢的骨料回收干净即可。见示意图:
2、 中间加铺骨料三层系统;
中间加铺骨料三层系统为中资集团从欧洲引进的新型彩色防滑路面系统;该施工工艺为:将底胶树脂粘合剂A,B两种组份混合后,倒到需施工区域,用刮子或滚筒摊铺均匀后,将骨料均匀的撒布到粘合剂上,待固化后,将多余的及没有粘牢的骨料回收干净,然后将面漆树脂粘合剂A,B两种组份混合后,倒到两层系统面上,用滚筒滚均匀即可。见示意图:
3、 预混骨料系统:
将出厂已经预混好骨料的彩色路面涂料搅拌均匀后,加入固化剂B组份,搅拌均匀后,用刮子及滚筒均匀的涂布于需施工区域,待40分钟,干燥后,开放交通。
3.良好的耐候性。彩色防滑路面由特殊的防滑表面胶和特殊烧制的彩色陶瓷颗粒制成。使用过程中具有出色的耐腐蚀性和抗紫外线性。对汽油煤油柴油或酸碱溶液具有良好的耐腐蚀性,可以保持优异的防滑性能,并改善路面的使用寿命。
4.施工方便。有色防滑路面的施工主要是手工施工,底层刮去有色胶粘剂,表层涂有陶瓷颗粒,不需要很高的技术和难度。并且不需要大型建筑设备。因此,无论施工现场在哪里,都容易找人进行施工,确保施工进度。
5.厚度有限。有色防滑路面主要用于已建成的沥青路面或混凝土路面。因此,必须完全确保有色防滑路面的厚度不影响原始路面的高度。有色防滑路面的总高度因施工现场而异,厚度范围为2-5 mm。机会对原始人行道高程没有影响。
6.附着力强。修建彩色防滑路面后,可以保持与原始路面的良好附着力,并且不会脱落。
、材料要求
1.固化时间:【路面防滑涂料】JT/T712-2008:快干型:≦60分钟;慢干型:≦300分钟;
2.材料的韧性:弹性与刚性的结合:23℃时延伸率>35%;
3.强度与粘接力:需要一定的强度来保证材料与陶瓷颗粒之间的粘接力;
4.耐候性能:在做白色的陶瓷颗粒时考验材料的耐黄变性;
5.材料的粘度:适当的粘度能够增强树脂材料与陶瓷颗粒之间的粘接度。
四、颗粒要求
1.抗滑(普通防滑型、中防滑型、高防滑型)
2.硬度(莫氏硬度大于等于6)
3.颜色鲜艳持久(跟煅烧的温度有关)
4.颗粒粒径的选择(根据路面厚度的要求而定)
5.颗粒的极配(厚度要求)
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