硅钢片让利新老客户

				 


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 应海外用户个性化技术需求，日前，本钢北营铸管公司深度加工生产了934吨DN1200TF型双插口自锚管新产品，现已经由天津港销往孟加拉。



    该新型产品为非标5.7米长的直管，其深度加工的难度在于先完成内衬混凝土防腐层后，再将铸管承口部分切割掉，然后采用埋弧焊接技术，在双插口端焊接自锚挡环，生产工艺复杂繁琐。为了满足用户的个性化技术要求，调整产品结构，产品市场知名度。该公司在铸管行业无生产经验可供借鉴的前提下，组织职工开展QC小组活动，集思广益，广征“金点子”。他们利用管模机加设备，并设计制作了一台切割机与之相匹配，解决了管体旋转跑偏、定位等几项工艺技术问题，满足了切割口平整，端面要求棱角分明等工艺质量要求。水泥内衬执行ISO4179标准，内衬表面光滑无鼓包、掉衬等缺陷，保证了新产品按合同要求如期交货。



    DN1200TF型双插口自锚管，经化学成分、机械性能、水压和成品(包括尺寸、衬层、喷锌和沥青)检验，达到ISO2531-2009，C25级标准，为企业适应市场需求变化，拓展市场营销空间，开辟了一条创利新途径，为“本钢牌”铸管进一步提高市场份额再添“砝码”。


 位于大西南川滇交界的攀西地区，拥有得天独厚的矿产资源。其中，在攀枝花已探明的铁矿(主要是钒钛磁铁矿)就达71.8亿吨，是中国四大铁矿区之一。同时，这里的钒资源储量占全国的62%，占世界的11.6%；钛资源储量占全国的90.5%，世界的35.2%。攀钢，因此而建。



    建设攀钢是党中央为改变我国钢铁工业布局、开发攀西资源、建设大三线做出的重大战略决策。



    但是，由于资源禀赋差异，用普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿成为世界性难题。20世纪50年代，攀西高钛型钒钛磁铁矿曾三次被送到苏联试验，均被判定为“呆矿”，不可能用高炉冶炼。



    为打破“呆矿”的断言，建设初期，  调集生产、科研、高校等14家单位的108名科研人员，针对高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿进行系统攻关，先后在承德、西昌、北京和昆明等生产现场进行了大规模的工业试验，探索高钛型钒钛磁铁矿冶炼的基本规律。



    后来，由攀钢创造出的一套高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿的新工艺，实现了高钛型钒钛磁铁矿从无法冶炼到工业生产的跨越，炼出了攀西  炉铁水。1979年，该技术获全国科学技术大会奖、  发明一等奖。



    “攀钢的历史，就是一部科技起家、科技强企的技术进步史。”攀钢集团研究院院长唐历自豪地说，经过基本技术形成、技术发展和强化等阶段，在不断创新的基础上，攀钢高炉冶炼钒钛磁铁矿技术发展日臻成熟，硕果累累，多项成果获得  、冶金科学与四川省科技进步一等奖。





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 近日，稀土钢板材厂综合得分达到供应商标准要求，顺利通过东风商用车QCDD验厂审核，成功入围东风汽车采购平台企业阵营。



    3月份，东风汽车专家到稀土钢板材厂技术交流，为后续工作提出建议，同时按照新版《DFCV供应商准入评价标准》，推进验厂审核前期准备工作。稀土钢板材厂高度重视验厂审核工作，提前数月协调相关事宜。本次验厂审核主要涵盖质量、成本、研发和交付4类内容。审核组专家深入生产现场，对操作人员进行提问，考查各层级人员对质量计划的熟知程度。



    经严格审核，东风汽车终出具了标志稀土钢板材厂通过东风商用车QCDD认证审核的验厂报告，为稀土钢板材厂产品进入东风汽车提供了一份高含金量的身份证明。通过此次验厂审核，不仅验证了稀土钢板材厂的实力，包钢稀土钢品牌也在客户心中得以树立。





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