以下是:批发千斤顶_精选厂家的产品参数
公称张拉力 1100KN 公称油压 60MPa 张拉缸面积 17682mm2 回程缸面积 10048mm2 张拉行程 200mm 外形尺寸 215*340 主机质量 66KG 批发千斤顶_精选厂家,中德科工机械制造有限公司专业从事批发千斤顶_精选厂家,联系人:余世成,电话:13934040742、13934040742,QQ:2224100066,发货地:小店区 北格镇 中德科工科技文化工业园发货到吉林省 吉林市 龙潭区、船营区、区、永吉县、蛟河市、桦甸市、舒兰市、磐石市,以下是批发千斤顶_精选厂家的详细页面。 吉林省,吉林市 吉林市是历史文化名城，吉林省因吉林市而得名，吉林市因雾凇而闻名。吉林市是吉林省原省会，因明清沿江建有吉林船厂城，故吉林市又被称为“船厂”、“江城”，吉林市也是京剧第二故乡。
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①一、二级耐火等级的托儿所、幼儿园、老年人建筑位于两个出口之间的疏散门≤25m。
②一、二级耐火等级的托儿所、幼儿园、老年人建筑位于袋形走道两侧或尽端的疏散门≤20m。③疏散指示标志：
a、应设置在出口和人员密集的场所的疏散门的正上方
b、应设置在疏散走道及其转角处距地高度1.0m以下的墙面或地面上。灯光疏散指示标志的间距≤20m；对于袋形走道，≤10m；在走道转角区，≤1.0m。④门的净宽：疏散门和出口的净宽≥0.9m。
6.单、多层医疗建筑①一、二级耐火等级的单、多层医疗建筑位于两个出口之间的疏散门≤35m。
②一、二级耐火等级的单、多层医疗建筑位于袋形走道两侧或尽端的疏散门≤20m。③疏散指示标志：
a、应设置在出口和人员密集的场所的疏散门的正上方
b、应设置在疏散走道及其转角处距地高度1.0m以下的墙面或地面上。灯光疏散指示标志的间距≤20m；对于袋形走道，≤10m；在走道转角区，≤1.0m。④门的净宽：疏散门和出口的净宽≥0.9m。（门诊大厅处执行1.4米）。
7.高层医疗建筑
①位于两个出口之间的疏散门≤30m。
②位于袋形走道两侧或尽端的疏散门≤15m。③疏散指示标志：
a、应设置在出口和人员密集的场所的疏散门的正上方
b、应设置在疏散走道及其转角处距地高度1.0m以下的墙面或地面上。灯光疏散指示标志的间距≤20m；对于袋形走道，≤10m；在走道转角区，≤1.0m。④门的净宽：疏散门和出口的净宽≥0.9m。（门诊大厅执行1.4米）。
8.高层医疗建筑病房部分
①位于两个出口之间的疏散门≤24m。
②位于袋形走道两侧或尽端的疏散门≤12m。③疏散指示标志：
a、应设置在出口和人员密集的场所的疏散门的正上方
b、应设置在疏散走道及其转角处距地高度1.0m以下的墙面或地面上。灯光疏散指示标志的间距≤20m；对于袋形走道，≤10m；在走道转角区，≤1.0m。④门的净宽：疏散门和出口的净宽≥0.9m。（门诊大厅处执行1.4米）。
9.观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅等建筑
观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅等、其室内任一点至近疏散门或出口的直线距离≤30m；
当疏散门不能直通室外地面或疏散楼梯间时，应采用长度不大于10m的疏散走道通至近的出口。
当该场所设置自动喷水灭火系统时，室内任一点至近出口的疏散距离可分别增加25%。
10.高层展览建筑①位于两个出口之间的疏散门≤30m。
②位于袋形走道两侧或尽端的疏散门≤15m。③疏散指示标志：
a、应设置在出口和人员密集的场所的疏散门的正上方
b、应设置在疏散走道及其转角处距地高度1.0m以下的墙面或地面上。灯光疏散指示标志的间距≤20m；对于袋形走道，≤10m；在走道转角区，≤1.0m。④门的净宽：疏散门和出口的净宽≥1.4m。
11.其他建筑（单、多层）①一、二级耐火等级的其他建筑位于两个出口之间的疏散门≤40m。
②一、二级耐火等级的其他建筑位于袋形走道两侧或尽端的疏散门≤22m。③疏散指示标志：
a、应设置在出口和人员密集的场所的疏散门的正上方
b、应设置在疏散走道及其转角处距地高度1.0m以下的墙面或地面上。灯光疏散指示标志的间距≤20m；对于袋形走道，≤10m；在走道转角区，≤1.0m。④门的净宽：疏散门和出口的净宽≥0.9m。
12.其他高层建筑
①位于两个出口之间的疏散门≤40m。
②位于袋形走道两侧或尽端的疏散门≤20m。③疏散指示标志：
a、应设置在出口和人员密集的场所的疏散门的正上方
b、应设置在疏散走道及其转角处距地高度1.0m以下的墙面或地面上。灯光疏散指示标志的间距≤20m；对于袋形走道，≤10m；在走道转角区，≤1.0m。④门的净宽：疏散门和出口的净宽≥0.9m。
解决措施：
根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式，计算得出：
车库汽车环行道的小内径：一般取3.9～4.2米即可。此数据要牢记。4、 车库排水设计失误
问题描述：
地下车库，以及地下水位较高的开敞式集中停车库未考虑明沟排水；
个别项目，由室外进入室内的坡道起始点和结束端，未设排水明沟。
产生原因：
l 一是有的项目地下车库底层层高未考虑250（薄处）～350厚的滤水层的厚度，导致地下室层高不够不能设滤水层及排水明沟。
l 二是，对明沟设置原则，不是很明确，从而遗漏。
解决措施：
在进行集中车库设计时，明沟的设置应应遵循如下原则：
5、车库坡道设计失误
坡道设计问题主要有二：
l 问题一：当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足规范要求，导致设计变更较大。
l 解决措施：
在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。
缓坡的具体规定详下图所示：
6、车库结构“楼面、顶板与梁”设计失误
在审图过程中，发现设计院结构专业设计不够精细，一些参数选取较大，梁板厚度以及梁高均较大，人为的增加成本。因此，今后为避免类同问题发生，应向设计院明确一些基本的设计要求。
6.1 车库楼面的基本设计原则
A、基本结构参数
普通停车库的楼面活荷载取值为4KN/㎡,板厚取值为h=110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用1/10～1/12足够，次梁采用1/12～1/14的跨度。
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