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铝合金板能否进行热处理强化，主要是由铝板的合金元素决定的，因为铝合金是通过固溶处理+时效来强化的，所以，能否进行热处理强化，取决于组成合金的元素能否溶解于固溶体，并且固溶度随温度变化的大小程度，如果合金元素不能溶解到固溶体里面，则热处理强化没有效果，如果虽然能够溶解，但是固溶度随温度变化的大小程度不够，则热处理强化效果不大，同样也是瞎子点灯白费蜡了。
例如：铁、镍基本上不溶解于固态铝中，所以，含有这些元素的铝合金就不能热处理强化，硅、锰在铝中固溶度比较小且随温度变化不大，镁、锌虽然有较大溶解度，但是他们与铝形成的化合物结构与基体差异不大，强化效果甚微，因此，二元铝-铁、铝-镍、铝-硅、铝-锰、铝-镁、铝-锌合金均不进行热处理强化，由于3A21铝合金板为AL-Mn系合金，故不能热处理强化。
当然，如果在二元合金基础上添加可以强化的元素，形成三元、四元、多元合金，则也可以进行热处理强化了。
伴随近几年汽车轻量化开展的进度加快，越来越多的汽车制造企业开始采用铝合金板来作为汽车制造的主材料，这也得益于铝合金板优良的性能，符合企业需求，那么企业对于铝合金板究竟有哪些性能方面要求呢？1. 需要具备良好的成形性 板材的成形性是指在冲压过程中其承受形状变化的能力。成形性可以通过成形性试验进行评价。目前钢板的成形性已有大量试验结果，但铝合金板材的成形性试验结果完全可以满足汽车在性能方面的需要。2. 一定的抗时效稳定性 铝合金板材在室温存放时不发生时效的特性称之为抗时效稳定性。因为时效会使合金在拉伸变形时出现屈服点伸长，即吕德丝带，从而在冲压时造成表面变形不均和起皱，影响冲压件的外观；板材从生产出厂到零件冲压时往往需要运输和储存一些时间，通常要求板材在室温存放6个月而不发生时效。3.良好的烘烤硬化性 汽车冲压件在冲压后经油漆烘烤处理时也会产生时效，从而使其屈服强度上升的特性称之为烘烤硬化性。高的烘烤硬化性将会赋予零件高的抗凹痕性。由于目前大部分汽车企业的油漆烘烤工艺是针对钢板设计的，而铝合金的烘烤硬化性和钢的明显不同，因此希望铝合金板的烘烤硬化性好和钢板的油漆工艺兼容；材料的烘烤硬化性可按相关标准进行评定。
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