工期快的水下作业厂家

				 


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 一、潜水作业公司开工前基本要求
    1、工程开工前应由工程部和项目经理开具任务书并经相关领导批示后分发工程部、质检部、经营部、部等部门。
    2、依据标准、图纸、设备特性及甲方要求，项目经理(项目负责人)向各施工队（车间）进行一级技术交底(书面)，施工队（车间）技术负责人(技术员)根据以上技术文件及现场情况及时编制施工组织设计(施工方案)、进度计划和排版图报公司工程部、总工审批。
    3、各施工队（车间）技术负责人(技术员)在开工前根据以上技术文件向各班组进行二级技术交底(书面)并签字 
    4、施工队（车间）在领原材料时，必须同时向材料供应部门索取材料合格证，没有合格证的材料严禁用于工程。
    二、潜水作业公司工程质量的基本要求：
    1、各施工队（车间）负责人、技术员、质检员、班组长和施工骨干人员，必须熟悉掌握图纸、规范并严格执行施工组织设计、作业指导书等技术文件 。
    2、主要工序操作人员和特种作业人员：如焊工、电工、起重工等必须持证上岗，并且有相应的资质。
    3、各施工队（车间）必须配备责任心强、熟悉本专业技术和部颁规范、标准的质检员。质检员工作上对口公司质检员，在业务上接受公司质检员的指导和监督。
    三、潜水作业公司检验依据：
    1、或部颁的规程、规范、验评标准，上级及项目部制定的质量管理、监督制度。
    2、有效的设计文件（施工图和设计变更）。
    3、制造厂家提供的设备图纸、技术说明、技术标准和要求。
    4、经过批准的施工组织设计和各专业施工技术方案、作业指导书(技术交底)等。
    5、监理公司的监理计划。




海鑫水下工程有限公司水下打捞方法总结：1、封舱抽水打捞法：大型浮吊吊捞法1975年后，由于有了300吨、500吨以至更大吊重能力的浮吊船，对于一些小型沉船可以直接吊浮。1976～1978年在柬埔寨湄公河打捞多艘沉船，以及1989年打捞“湛水出201”都采用这种吊浮法。其他打捞法筑围堰抽水打捞法，是在沉船周围筑围堰抽干水，封补破洞后再放水浮船．1956年在中山县打捞“武凤号”军舰时曾采用此法。断船整捞法，可以把尚未完全断裂为二的沉船整艘起浮，减少了大量的水下电割等工作量，且节省工程时间和费用。1975年打捞日本冷藏船，1958年打捞日本小油轮等均采用此法。1975年救助泰国“东方三号”时还采用过筑假双重底打捞法．随着浮筒和大型浮吊的出现，更多的时候是采用综合打捞法。即在打捞一艘沉船的过程中不仅要用浮筒，内浮力还要封舱抽水，用浮吊协助吊浮。由于综合运用多种打捞法，减少了海上作业时间，对不同类型、不同水深的沉船也能应付自如．2、船舶抬撬打捞法：这种打捞法是利用驳船作为起重工程船来抬升沉船。由于驳船较易于筹集，所以建国初期也广为采用，并沿用至今．有时也利用捞起的沉船打捞沉船。1952年，华南打捞工程队带了少量的工具和设备到海南岛，打捞一艘5000吨油轮“桐丹丸”，他们用了十几吨钢材补好水下5米直径大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮。加固后作为打捞工程船，打捞了沉于榆林港航道中的坦克登陆舰“中条号”等沉船。但是，用船舶抬撬打捞较大或较重的沉船，因储备力小而危险性很大，也不能抗风浪，所以有了打捞浮筒后已尽量避免用该法打捞较重的沉船。3、浮筒打捞法：把浮筒灌满水,沉入水底,与船连接,把浮筒内水排出,可打捞沉船。在使用浮筒打捞沉船工程中，为了保证沉船在上浮过程中有合适的纵倾和上浮速度，同时便于保持沉船出水后船位的稳定，通常选择在低平潮期间使沉船离底出水。为此，必须在方案和计划制订中，拟订浮筒充气计划，使浮筒充气量在指定的沉船起浮时刻达到规定的数量。否则，沉船就可能在其它时刻起浮出水，从而出现事先无法预料的情况，严重时可能会导致整个打捞工作的失败。4、全内浮力打捞法：这种方法是通过向沉船舱室输入高压空气，形成内浮力把沉船抬浮。这种方法可以省去大量的水下封补工作量，可以在风浪大的海区先起浮沉船拖到浅水区域或风浪较小的海区，再进行封补、扳正。1976年打捞“南洋”号油轮，1974年打捞“大庆236”油轮都采用了这种方法。


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