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嘉兴领智物流直达全国专线物流公司,货运公司公共航空运输企业,是指以营利为目的,使用民用运送旅客、行李、邮件或货物的企业法人。托运人是指要求使用民用运送具备托运条件的货物的人,包括法人、其他经济组织、个体工商户、农村承包经营户和公民个人;收货人是指货物通过民用被运送到指定地点后,提取货物的人。收货人可以是托运人,也可以是托运人以外的第三人。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和 货物流通的基础的职员,这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻。因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程, 能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起,满足不同客户的特定需要。从长远来看,在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下,社会对物流行业的整 体需求持续增长,业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺,并不 是总量上的短缺,而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺,也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。
我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输看成是两个独立的环节,把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此,在传统储运物流阶段,物流功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。系统化物流阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体物流系统,并将物流活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体运用系统的理论在管理上寻求物流过程的整体优化,从而提高物流系统的经济效益和社会效益。第三个阶段,物流信息化阶段以信息技术的应用为重要标志,实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下,物流企业面临着越来越多的不确定因素,市场态势瞬息万变,先进物流信息系统的开发和应用无疑为物企业的发展提供有利的支持。物流信息化具有通过物流信息网络,使物流各环节的成员实现信息的实时共享,改善物流系统的时空效应,提高物流系统的快速反应能力等诸多优势。然而,由于信息管理的对象存在着固有的局限性,难以实现物流系统智能化的目标,更加难以为物流系统带来创新价值。只有通过创新,物流企业才能打造出极具竞争力的服务产品,才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉,物流企业只有对知识进行有效的管理,才能够实现其独特的创新功能,从而使物流系统发生质的变化。物流信息化以信息技术的应用、息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息,即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”,而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而,信息管理人员在接收到信息后,必须要结合自身的工作经验、教训,经过思考,做出行为决策。对于同种信息,不同的人会做出不同的决策,不同的决策又会产生不同的效益。由此可见,员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是物流信息化利用信息技术无法收集的。同时,物流员工也难以利用物流信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧,进行知识复用和知识创新。为了给物流决策提供更有价值的知识,提高员工知识水平和业务运作效率,企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识,不仅要将它以可视、规范的形式在物流系统里传递,还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识,真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主,即转向知识管理。
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