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快递和电商的混战，不只在业务，更在人才。电商挺进物流业，人力资源必不可少， “挖脚成风”和“薪酬泡沫”也在行业内高速扩张。行业大佬们一边抱怨着人才薪酬泡沫，一边又帮着把泡沫越吹越大。一边是人才饥渴，一边是薪酬体系虚高。自建物流从老牌物流不断“挖人”，物流人才大战从高管到基层持续蔓延。调查显示，高级物流经理年薪已经超过50万，某些外资物流公司高级物流总监级职位年薪甚至超过百万。
事实上，传统快递的竞争对手不仅是京东商城等电商企业，美国两大快递巨头FedEx、UPS在中国的获批后，势必会逐渐向国内快递业务渗透。尽管业内人士认为，外资快递存在成本更高、网络覆盖面较窄等问题，短期内不一定会对本土企业造成太大冲击，但是人才的争夺却必不可少，对于人力资源系统完备的外资物流来说，贮备人才是其进军中国市场重要的一步。锐仕方达猎头介绍，在中国，物流高级人才的缺口在40万左右，电商自建物流、外资物流、老牌物流之间 的竞争就是人才的竞争，外资物流企业的薪酬本来就比国内物流高管薪酬多出一倍，国内物流为了应对竞争，薪酬翻倍涨也是无奈之举。
近几年，物流行业的日子并不好过。一个被广泛引用的行业内数据是，快递业的利润率已经从2005年的30%下滑到如今的5%-8%。残酷的现实是油价高企、人力成本飙升、业内竞争加剧。锐仕方达猎头表示，对于物流业来说，高薪挖人、低价竞争势必会加剧行业的优胜劣汰，加快行业洗牌，在混战中，生存下来的企业只有通过市场细分化、品牌专业化才能涅槃重生，走上高端、快速
对于今后民航业的工作主要做好以下四项工作：
一是充分发挥民航比较优势，加快建立综合交通运输体系。未来十年将是我国构建综合交通运输体系的重要阶段，“十二五”时期尤为关键。发改委将按照国务院批准的《“十二五”综合交通运输体系规划》，统筹各种运输方式发展，充分发挥民航在长距离运输、偏远地区和地形复杂地区点到点运输及应急救援等方面比较优势，加强民航与其他运输方式的有效衔接，优化运输结构，促进大型机场建立一体化的综合交通枢纽，形成与其他交通方式分工协作、优势互补、协调发展的格局，构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务的综合交通运输体系。
二是完善机场布局规划，有序推进民航基础设施建设。根据国民经济和社会发展的新形势，结合工业化、城镇化、国际化以及消费结构升级、人民生活水平提高的新要求，《“十二五”综合交通运输体系规划》对原机场布局规划进行了调整完善，规划布局新增货运机场82个，预计到“十二五”末建成通航的运输机场将达到230个左右，全国80%以上人口在直线距离100公里内能够享受到航空服务，新增机场主要是改善中西部及边远地区运输条件。下一步，发改委将根据国务院的《若干意见》要求和综合交通体系发展情况，进一步研究优化机场布局，指导机场发展。
三是增强航空产业集聚辐射效应，大力发展航空经济。针对民航运输便捷、及与航空工业、金融、现代物流密切关联的特点，发改委将积极支持各地依托机场发展临空经济，鼓励利用民航运输大力发展航空物流和快递业;加强通用航空基础设施建设，支持国产飞机和支线飞机应用和推广。
四是改革空域管理体制，提高空域资源配置效率。发改委将按照“十二五”规划纲要的要求，配合有关部门加快推进空域管理体制改革，抓紧研究符合我国国情、科学的空域管理体制，建立和完善军民航联合运行、空域动态管理和灵活使用机制，充分开发利用空域资源，空中交通网络运行能力。促进低空空域开放，扩大试点范围，合理布局和建设飞行服务网点，建立便捷的运行管理体制。
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第六章 执法监督
第七十八条 公安交通管理部门应当加强对交通警察的管理，提高交通警察的素质和管理道路交通的水平。
公安交通管理部门应当对交通警察进行法制和交通管理业务培训、考核。交通警察经考核不合格的，不得上岗执行职务。
第七十九条 公安交通管理部门及其交通警察实施道路交通管理，应当依据法定的职权和程序，简化办事手续，做到公正、严格、文明、。
第八十条 交通警察执行职务时，应当按照规定着装，佩带人民警察标志，持有人民 件，保持警容严整，举止端庄，指挥规范。
第八十一条 依照本法发放牌证等收取工本费，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准，并全部上缴国库。
第八十二条 公安交通管理部门依法实施罚款的行政处罚，应当依照有关法律、行政法规的规定，实施罚款决定与罚款收缴分离；收缴的罚款以及依法没收的违法所得，应当全部上缴国库。
第八十三条 交通警察调查处理道路交通违法行为和交通事故，有下列情形之一的，应当回避：
（一）是本案的当事人或者当事人的近亲属；
（二）本人或者其近亲属与本案有利害关系；
（三）与本案当事人有其他关系，可能影响案件的公正处理。
第八十四条 公安交通管理部门及其交通警察的行政执法活动，应当接受行政监察依法实施的监督。
公安督察部门应当对公安交通管理部门及其交通警察执行法律、法规和遵守纪律的情况依法进行监督。
上级公安交通管理部门应当对下级公安交通管理部门的执法活动进行监督。
第八十五条 公安交通管理部门及其交通警察执行职务，应当自觉接受社会和公民的监督。
任何单位和个人都有权对公安交通管理部门及其交通警察不严格执法以及违法违纪行为进行检举、控告。收到检举、控告的，应当依据职责及时查处。
第八十六条 任何单位不得给公安交通管理部门下达或者变相下达罚款指标；公安交通管理部门不得以罚款数额作为考核交通警察的标准。
公安交通管理部门及其交通警察对超越法律、法规规定的指令，有权拒绝执行，并同时向上级报告。
第七章 法律责任
第八十七条 公安交通管理部门及其交通警察对道路交通违法行为，应当及时纠正。
公安交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通违法行为予以处罚。对于情节轻微，未影响道路通行的，指出违法行为，给予口头警告后放行。
第八十八条 对道路交通违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。
第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
第九十条 机动车驾驶人违反道路交通法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
第九十一条 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。
饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。
一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。
第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
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