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近几年加固行业不断发展，诞生了诸多的加固方式。碳纤维布加固就是其中一种。在不断的实践中，人们发现碳纤维布加固可以运用在很多地方，像结构梁、柱、墙产生病害，一般都会考虑碳纤维布加固。
碳纤维布加固原理是利用碳纤维布的抗拉能力，与建筑结构形成统一整体，共同受力，由于碳纤维抗拉强度很高，规范Ⅰ级碳纤维布可以达到3400Mpa的高度。
1、碳纤维布加固结构梁
碳纤维布加固结构梁或者板是采用碳纤维浸渍胶将碳纤维布粘贴在结构梁底（板底）或侧面（板上），通过胶水粘结使碳纤维布与原结构共同承受结构荷载，从而达到加固承载的目的。
2、碳纤维布加固结构柱
碳纤维布加固结构柱是采用碳纤维浸渍胶将碳纤维布环形包裹结构柱，阻止结构柱横向破坏，从而保证柱子。
3、碳纤维布加固结构墙
碳纤维布加固结构墙是将碳纤维布采用水平粘贴方式、交叉粘贴方式或者平叉粘贴方式，使得碳纤维作用于结构墙上，从而起到加固的目的。
福建福州致中和房屋加固有限公司严格执行质量管理体系标准。 公司研发设计生产出的 加固公司产品，品质，品味，满足不同消费群体的个性需求，在内地许多城市设立多个分公司和办事处， 加固公司产品畅销全国各大城市，欧美等全球地区。
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有朋友发出疑问，用碳纤维布加固建筑，作用大不大？原因是碳纤维布看起来很“弱小”。其实碳纤维布轻质，但却很高强，用强度高的碳纤维布加固建筑，简直就像是为建筑披上一层坚硬的铠甲。
就拿碳纤维布来说吧，你别看它的比重仅仅只是钢材的23%，但是抗拉强度都能达到3800MPA 。工厂测量数据结果，甚至是高达4000多兆帕。已经远远超过一级碳纤维布的3400MPA的标准，难怪业界都说它牛！
如此高强的碳纤维布，非常适用于土木建筑、桥梁、隧道、混凝土结构的抗拉、抗震加固、补强及裂缝修补。目前曼卡特碳纤维布服务过的工程有 北京航天部综合大楼加固 、 深圳高铁隧道裂缝修补加固 、 南京地铁3号线、 南京禄口机场高架桥、 南京大报恩寺修护工程，还有非常多的工程案例能够证明
钢结构用碳纤维布加固可以吗？很多客户会这样问。理论上来说是可以的，因为碳纤维布的弹性模量与钢材相近，采用碳纤维布加固钢结构不仅能恢复钢结构损失刚度、承载力和抗疲劳性能，还能对钢结构起到保护作用。
钢结构传统加固方法
1、焊接加固焊接加固是在结构受损部位焊接金属盖板或型钢，对钢结构起到加固补强的作用。焊接加固应用时间长，技术成熟度高，但存在焊接后材料性能变差、受操作人员影响程度高的风险。
2、螺栓连接
采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区；普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。
3、粘钢加固
粘钢加固技术是在钢结构表面用特制的建筑粘钢结构胶粘贴钢板，依靠粘钢胶使之粘结成整体共同工作，以提高结构承载力。
这些加固方法共同的缺点是使结构重量增加很多，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高。
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