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因为不超载的话是不赚钱的，很多货物会根据吨位，占地算钱。但是货车有很多需要花钱的地方。请驾驶员，过路费，油费。
其实货车司机自己真的是不愿意超载。超载直接后果：
一、交警罚款，二是危险，三，也是关键，自己的车谁不心疼，长期超载，车辆磨损的严重。危害主要有：
(1)车辆超限超载严重破坏了公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。
(2)车辆超限超载，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
(3)驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车，造成交通事故。
(4)由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。
因此，驾驶车辆运载货物或乘客时，应严格遵守法律、法规中的装载规定，不得超限超载。
货物运输保险是指承保运输中货物因自然灾害或意外事故所致损失的保险。是现在很多司机和物流公司必买的一项保险，货物运输保险特点有哪些？下面物通网来给大家详细介绍！
1）被保险人的多变性：承保的运输货物在运送保险期限内可能会经过多次转卖，因此终保险合同保障受益人不是保险单注明的被保险人，而是保单持有人（Policy Holder）。
2）保险利益的转移性：保险标的转移时，保险利益也随之转移。
3）保险标的的流动性：货物运输保险所承保的标的，通常是具有商品性质的动产。
4）承保风险的广泛性：货物运输保险承保的风险，包括海上、陆上和空中风险，自然灾害和意外事故风险，动态和静态风险等。
5）承保价值的定值性：承保货物在各个不同地点可能出现的价格有差异，因此货物的保险金额可由保险双方按约定的保险价值来确定。
6）保险合同的可转让性：货物运输保险的保险合同通常随着保险标的、保险利益的转移而转移，无须通知保险人，也无须征得保险人的同意。保险单可以用背书或其他习惯方式加以转让。
7）保险利益的特殊性：货物运输的特殊性决定在货运险通常采用“不论灭失与否条款”，即投保人事先不知情，也没有任何隐瞒，即使在保险合同订立之前或订立之时，保险标的已经灭失，事后发现承保风险造成保险标的灭失，保险人也同样给予赔偿。
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据了解，今年上半年 铁路货运量完成15.49亿吨，同比增长了7.5％；而到了十月份，年累计货运发送量同比增速提高到8.3%，可以说越来越好！而究其原因，主要是铁路部门实施企业化、市场化以来，紧紧围绕客户需要，不断优化货运供给：一是实施增量行动，稳定大宗货物运量。在强化协议运输基础上，铺画247条大宗货物直达列车运行线，围绕“六线六区域”增量方案，打满大秦线能力，扩大开行唐呼、瓦日线万吨列车，全力组织陕煤、疆煤外运，实现了大宗货物运量稳中有增。前10个月， 铁路煤炭运量完成13.76亿吨，同比增长10.6％。二是主动对接新增长点，持续增创物流竞争优势，实现集装箱和专业运输快速增长。通过基础设施和信息管理无缝衔接，加强沿江班列开行组织，运用集装箱运价调整策略，1月至10月，全路集装箱发送量完成2.05亿吨，同比增长43.7％；优化商品汽车班列开行和冷链运输组织，商品汽车、冷链物流分别同比增长30.9％和45％。
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