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钢结构防腐蚀涂装体系中，环氧富锌底漆的作用至关重要，它要对钢材具有良好的附着力，并能起到优异的防锈作用。常用的富锌底漆有环氧富锌底漆、无机富锌底漆。富锌底漆是以具有牺牲阳极作用的锌粉作为主要防锈颜料的一类防腐涂料产品。
环氧富锌底漆以环氧树脂为基料，聚酰胺为固化剂，超细锌粉为主要防锈颜料，加入了一定量 的铝银浆和氧化铁红，可以增加耐热性能，防止锌盐的产生，环氧富锌底漆施工比无机富锌底漆要方便，当然它的施工温度与其他环氧富锌树脂涂料一样有一定限制。有极好的阴极保护作用，极好的防腐性能,干燥快，附着力强，良好的抗冲击耐磨性，很好的可气割性和可焊接性。同喷砂处理后的钢材附着力极好。主要被用于钢铁表面临时保护防腐，亦可用于船舶、桥梁、海上平台及钢结构防锈底漆。
种类：
环氧富锌底漆由于富含锌粉，对钢材基底有阴极保护作用，因此是 的防锈底漆。富锌底漆在钢结构防腐方面，目前主要由三个重要类型：环氧富锌底漆、醇溶性无机富锌底漆和水性无机富锌底漆。
富锌漆的品种
富锌漆主要分为三种：水溶性后固化环氧富锌漆、水溶性自固化环氧富锌漆和溶剂型自固化环氧富锌漆。
水溶性后固化环氧富锌底漆，主要以硅酸钠，又名水玻璃为黏结剂，与锌粉混合后，涂在钢铁表面，当涂膜干燥后，在喷上酸性固化剂,如稀磷酸，是涂层固化。由于施工比较麻烦，这种环氧富锌底漆已经不再使用。
水溶性自固化富锌底漆，其中锌粉不仅是防锈颜料，而且起到帮助固化的作用。碱金属盐是主要的成膜基料，不同的碱金属种类和硅氧化物与碱金属氧化物的摩尔比不同，可以为几种性能差别极大的基料。碱金属可以使钠、锂和钾，其中硅酸钾是为常用的水性环氧富锌底漆中的基料。高摩尔比的硅酸钾可以得到更好的涂料性能，硅酸钾水溶液按其组成中的比例，现在已经从低摩尔比提高到。基料中的摩尔比越高，基团属也愈多，与发生的反应的概率愈高，漆膜在室温下的成膜速度也愈快。锌粉混入基料硅酸钾以后，与其分子结构中的–OH发生横交联反应，终形成网状大分子而完成漆膜的固化过程。利用空气中的二氧化碳和湿气与硅酸钾进行反应，在生成碳酸盐的同时，锌粉也同硅酸钾充分反应硅酸锌高聚物。它保留了对水的敏感性，知道水溶剂完全从漆膜中挥发。其固化受温度的影响较大。水性环氧富锌底漆，以水为溶剂和稀释剂，不含任何有机挥发物，，无闪火点，对施工人员的损害明显比溶剂型环氧富锌底漆低，对环境污染小。VOC为零，没有火灾危险，在施工、贮存和运输过程中较为。
溶剂型自固化环氧富锌底漆，以醇类溶剂为主因此也称为醇溶性环氧富锌底漆，以正硅酸乙酯水解预聚体作为成膜物，加入溶剂、超细锌粉、硅铁粉、增稠剂和助剂等组成双组分涂料。它与钢铁有着很强的附着力，防锈能力强，耐暴晒、防风化，耐磨蚀，耐水、耐盐水、耐盐雾，耐溶剂、油品和其他化学品；并且导电性能良好，可以作为储罐内壁涂层使用；可以长期耐400℃高温，作为高温漆中的重要品种，既耐高温又是优异的防锈底漆。溶剂型无机硅酸锌车间底漆还是刚才与处理中为重要的车间底漆品种，15μm即具有室外6～12个月的防锈能力。
溶剂型环氧富锌底漆含有大量的锌粉粒子，与钢铁表面之间紧密接触，起到牺牲阳极保护的作用。锌粉与空气中的或者接触生成锌的各种难溶碱式盐，会填没涂层中的空隙，增加屏蔽性。紫外线对无机富锌涂层的作用也比有机涂层要小得多，因此耐老化性能要强于有机涂层。
防腐机理
环氧富锌底漆是当前我国重防腐蚀涂料体系中常用的底漆之一. 它的防腐蚀作用是在腐蚀环境中通过腐蚀牺牲锌粉达到保护钢铁基体。环氧富锌底漆防腐蚀机理可归纳为两点:
其一环氧富锌底漆起到电化学保护作用. 由于锌比铁活泼, 容易失去电子, 在腐蚀前期过程中, 锌粉和钢铁基材组成原电池, 锌的电极电位比铁的电极电位负, 锌为阳极( 通常称牺牲阳极) , 铁为阴极, 电流由锌流向铁, 钢铁基材便得到了阴极保护。因其锌粉对钢铁的电化学保护作用, 又称电化学防锈漆。
其二环氧富锌底漆中锌腐蚀沉积物屏蔽保护. 在腐蚀后期过程中, 锌粉漆在应用过程中不断被腐蚀, 锌粉间隙和钢铁表面沉积了腐蚀产物, 即碱式碳酸锌, 俗称“白锈”, 其结构致密, 且不导电, 是难溶的稳定化合物, 能够阻挡和屏蔽腐蚀介质的侵蚀, 起到防蚀效果, 因此也被誉为锌粉漆的“自修复”性。因此也被人们称为有机富锌底漆。
环氧富锌底漆如何建立好的销售渠道
作为环氧富锌底漆行业人尽皆知的法则，“得渠道者得天下”是历经长期实践的经验之谈。如何拓展和维护自己的销售渠道，是当前环氧富锌底漆行业面临的共同问题。近年来，随着环氧富锌底漆一二线市场的日趋饱和与市场空间萎缩，向三四线市场下沉，便成为了当前实力雄厚的环氧富锌底漆厂家铺设销售渠道的另一途径。
环氧富锌底漆和带锈防锈漆都是双组份油漆，他们都是对金属表面以及锈蚀具有很好的防腐作用。
施工工艺
环氧富锌底漆被涂的金属表面，必须彻底油污、氧化皮、铁锈、旧涂层等，可采取抛丸或喷砂方法。只要表面出现返锈现象，应重新除锈。该漆对基材要求较为严格，必须进行喷砂处理，钢材表面具有一定的粗糙度更有利于施工涂装。
环氧带锈防锈漆属于低表面处理油漆。环氧带锈防锈漆对已经发生锈蚀的钢材表面做简单处理即可达到非常好的修补维护涂装，对于不同的锈蚀表面采用的处理方式不同，可以擦拭除掉浮锈、用溶剂擦洗、使用铲刀去除旧漆膜等方法，视具体情况而定。采用带锈防锈漆修补漆膜，免去了喷砂打磨的复杂操作，节约时间和人工成本。
表干时间
环氧富锌底漆：
干燥时间：表干20分钟，实干24小时()
环氧带防锈漆：
干燥快 ：表干10小时，实干24小时()
为什么环氧带锈防锈漆表干这么慢？环氧带锈防锈漆是由液态树脂构成，液态的树脂具有非常好的渗透特性，可进入锈蚀部分的深处，并且包裹住锈蚀颗粒，达到防腐的目的，这一过程需要较长的时间，也是造成干燥慢的主要原因。
用途
环氧富锌底漆主要用于重防腐领域钢结构的防腐保护。如桥梁钢构、铁塔、石油管道、化工设施、冶金钢结构、港口码头、海洋设施、建筑厂房等。
环氧带锈防锈漆适用于旧漆膜或锈蚀钢材的修补维护涂装，如钢结构、桥梁钢构、工程机械、管道防腐、钢板等，进行低表面处理防腐防锈，配套相应的装饰防护面漆，如丙烯酸聚氨酯面漆、氟碳面漆，达到比较好的修补效果。环氧带锈涂装涂料对设备、桥梁、钢结构修补时不需对底材进行特别细致的处理，即可达到修补的目的，进行长时间的防护。
环氧富锌底漆一、环氧富锌底漆组成：该漆为双组份,甲组份由环氧树脂、锌粉、多种助剂、混合溶剂加工调制而成。乙组份为固化剂。
二、环氧富锌底漆性能与特性：自然干燥快，附着力强防腐性能优异，附着力强，漆膜中锌粉含量高，具有阴极保护作用，耐水性能优异漆,膜硬度高、附着力强、抗冲击、耐腐蚀性好等特点。加之本底漆配套性强,不须去掉漆膜即可进行机械加工、切割、电焊等作业,因此可广泛应用于各种钢板、型钢和成型件经抛光处理达到要求等级后涂敷本底漆作打底之用
使用说明
一、喷底漆以前，前处理要求：
钢铁底材
目前汽车涂装中钢铁前处理工艺主要有以下几种：
1.工艺一：除油灰、脱脂、水洗、除锈、酸洗、表调、整车磷化、电泳底漆。
2.工艺二：除油灰、脱脂、水洗、除锈、酸洗、表调、散件磷化、电泳底漆。
3.工艺三：除油灰、脱脂、除锈、喷淋磷化、
4.工艺四：除油灰、脱脂、除锈、刷涂磷化、水洗
5.工艺五：除油灰、刷涂磷化
6.工艺六：除油灰、脱脂、除锈、除尘、
前处理工艺如果采用工艺一、二、六，可直接喷涂底漆。
前处理工艺如果采用工艺三、四、五，必须用60~150目砂纸仔细打磨后才能喷涂底漆。
玻璃钢底材必须用60~150目砂纸打磨除去脱膜剂后才能喷底漆。镀锌板、铝及其合金底材必须喷涂BH-0212A或BH-0222A型号底漆。
二、外观检查：
1.开盖后先用调漆尺搅拌均匀。应无异物、沉底、结块等异常现象。
三、调漆：
1.将漆与固化剂按比例4：1（重量比）混和。
2.加适量（约占漆量的30~50%）释稀剂调整粘度到15~20秒（涂-4杯），搅拌均匀。
3.静置（熟化）10~20分钟。
4.用200目以上滤网过滤后即可使用。
四、喷漆：
1.在己经处理好的底材上湿碰湿均匀喷涂二道，每道间隔时间10~15分钟，气压一般0.4~0.6MPa,喷涂距离一般15~25厘米，喷涂粘度一般15~20秒（涂-4杯），控制漆膜均匀、总厚度一般40~60微米（以干膜计）。
五、干燥：
1.漆膜表干30分钟后在恒温80正负5摄氏度条件下烘烤30分钟；
2.或者在常温15摄氏度以上条件下至少自然干燥6~8小时后才进行下一道工序。
六、注意事项：
1.底材喷底漆前须经过除油、除锈、等处理，确保底材无油污、锈蚀、水汽等异物。
2.根据底材的不同类别（如钢铁、铝及其合金、镀（浸）锌板、玻璃钢等）选用适宜不同类别底材的底漆，详细情况参见产品说明书。
3.施工环境尽可能在与喷面漆一样的环境条件下施工，与喷面漆一样的操作施工。减少漆膜病态。
4.喷涂粘度应以现场施工环境条件测定为准，控制在15~20秒涂-4杯）范围内。
5.配套使用固化剂、释稀剂。
6.烘烤干燥时：烘干温度以烤房内实际恒定温度为准。在低于80摄氏度条件下应相应延长烘烤时间，例如：75正负5摄氏度条件烘烤50分钟，或65正负5摄氏度条件下烘烤60分钟。
7.自然干燥时：在低温或温度较大条件下干燥时间要相应延长，有条件时 采用烘烤干燥。
七、漆膜主要病态原因分析和改进措施：
1.露出底材，主要是喷涂厚度不够或喷涂不均匀。增加喷涂厚度或均匀喷涂可克服。
2.流挂，主要是粘度太小或操作时不慎。调漆时少加些稀料，或严格操作可克服。
3.桔纹，缩孔，针孔，气泡。主要是漆膜流平性受影响；前处理不很彻底，底材残留油污等异物；施工环境温度太高；喷度粘度太大。加强前处理，水膜实验应无挂水珠现象，或避免在高温环境施工，或调漆时多加点稀料可克服。
4.鱼眼，主要是漆膜流平性受影响；前处理不很彻底，或施工环境中有漆雾等颗料，施工环境温度太高，喷度粘度太大。加强前处理，水膜实验应无挂水珠现象，或避免在室外环境施工，或避免在高温环境施工，或调漆时多加点稀料可克服。
八、特别提醒：
鉴于目前汽车涂装工艺过程中前处理的方式多样、板材使用多样的情况下：
1.在试用底漆前或者在使用过程中，定期或不定期涂装不同板材的随车样板（70×150）寄回我们公司技术部，我们义务为用户分析、评定、控制涂装质量。请及时反馈涂装过程中产品的使用情况，以便我们能及时为用户提供优质的技术支持和服务。
2.在试用底漆前或者在使用过程中，定期或不定期涂装不同板材的随车样板（70×150），用户也可根据随车样板现场实验，观察整个涂各不同涂层之间的结合情况是否良好。
3.方法是慢慢弯曲或对折随车样板，仔细观察底漆与底材的结合情况。对折时涂层受外力剥离后底漆层应该牢固地附着在底材上为 评定结果。
规格全的环氧富锌底漆实体厂家_润美嘉防腐涂料有限公司,固定电话:15092269336,移动电话:15092269336,联系人:刘长江,QQ:1003220087,皂户工业园 发货到 河南省漯河市。
