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苏州轨道交通2号线延伸线松涛街路站为地下两层岛式车站，结构外包全长284，]m，西端头井宽26．9m，东端头井宽29四m，标准段外包宽度为D长029nDIQD122L2m，标准段基坑开挖深度约17，8，端头井基规地8号式坑开挖深度约19．5m，车站采用地下连续墙围护结构，共计110幅，其中端头井地下。
试验表明,长螺旋钻孔后插钢筋笼灌注桩施工工艺施工简洁、无泥浆或水泥浆污染、噪声小、效率高、成本低,承载力高且成桩质量稳定,是一种很好的灌注桩施工方法。摘要：随着我国建筑施工行业的蓬勃发展，各种不同项目之间的施工方法也都进行着一系列的改进和完善。
2拟孔内加工钢筋笼施工背景该桥共108根桩基，其中Z7-0、Z7-1、Z8-0、Z8-1、Z14-0、Z15-0、Z15-1、Z16-0、Z16-1、Z17-0、Z17-1、Y17-0、Y17-1、Z18-0、Z18-1、Z21-0、Z21-1、Y21-0共计18根桩基位于陡峭的山坡上，坡度陡，落差。
摘要：结合岳武高速公路安徽段高强河大桥人工挖孔桩施工实际工程,针对在陡峻的山坡上人工挖孔桩钢筋笼吊装难度大、代价高等难题,提出了在桩孔内制作钢筋笼的新技术,解决了吊车难以到达、修筑施工便道占地多、代价高等难题,降低了施工成本,提高了生产效率,同时还能很好的保证施工质量。
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