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2.按厚度分为:(单位mm)
薄板(aluminum sheet) 0.15-2.0
常规板(aluminum sheet) 2.0-6.0
中板(aluminum plate) 6.0-25.0
产生振痕原因有两种：一种是由于轧辊磨削时形成的，周期在10~20mm左右；另一种是轧制时由于油膜不连续形成振动，常产生在一个速度区间，周期为5~10mm。产生振痕的根本原因是油膜强度不足，通常可以采用改善润滑状态来。（9）张力线。当厚度达到0.015mm以下时。
在铝箔的纵向形成平行条纹，俗称张力线。张力线间距在5~20mm左右，张力愈小，张力线愈宽，条纹愈明显。当张力达到一定值时，张力线很轻微甚至消失。厚度愈小产生张力线的可能性愈大，双合轧制产生张力线的可能性较单张大。增大张力和轧辊粗糙度是减轻、张力线的有效措施，而大的张力必须以良好的板形为基础。（10）开缝。开缝是箔材轧制特有的缺陷，在轧制时沿纵向平直地裂开，常伴有金属丝线。开缝的根本原因是入口侧打折，常发生在中间，主要由于来料中间松或轧辊不良。
四.铝槽/角铝（交通标牌）：
材质：6063，壁厚：0.8mm---4mm，底槽宽度：5cm、6cm、7cm、8cm、10cm长度：3---8米/支
五.花纹铝板（防滑铝板）：
1、厚度：0.8-12mm，宽度：1000---1900mm，材质：1060/5052/5754
2、花纹类型：大五条筋、小五条筋、三条筋、指针型、菱形、桔皮纹
铝板零件重量轻、强度高可以满足车身强度和轻量化要求，所以汽车覆盖件采用铝板替代钢板的应用是汽车轻量化的趋势之一；铝板的成形性、回弹、修边铝屑是目前铝板冲压过程中的工艺性难题。介绍了汽车覆盖件常用铝板的冲压工艺要求。
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铝板（合金铝板）密度为2.7kg/dm3，约为钢板密度的1/3；在不降低汽车车身强度的前提下，采用铝板替代钢板，理论上可以实现大40%的减重。汽车覆盖件采用铝板材可以起到节能降耗、绿色环保的效果，因而对铝板材零件的成形性、回弹、冲压铝屑工艺性问题的研究和分析是很有必要的。关注公众号，冲压帮 汽车覆盖件采用铝板的零件目前主要有发动机盖内外板、前后门内外板、背门内外板等零件，
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