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云南浩宏设想并不是空谈。目前,昆明已经逐步形成较为完善公路、铁路、络。云南省主要高等级公里和铁路干线均以昆明为中心向周边地区辐射;对于民航空也不例外,随着今年昆明新机场正式起飞,昆明作为西南地区航空枢纽地位将更加突,昆明市立体化交通体系将更加完善。 随着在桥头堡建设实施、西部大开发机遇以及中国—东盟新一历史机遇中,昆明物流业也正加快实现向现化、特色化、化发展,发展目标是到2015年完成社会物流总需求2.38亿吨,仓储吞吐量达1.2亿吨,物流业增加值占GDP比重将达8%至12%,谋划区域物流集散中心。 如今,昆明在西大门已经规划了长坡泛亚物流园,它是连接主城昆明和滇西八州市,也是云南面向南亚、东南亚“大通道重要枢纽。整个园区设置快速消费品城市送区、建材(家具)商贸物流区、汽车与工程机械商贸物流区、医产品仓储送区、大客户专区和生产生活集中服务区六大功能板块。 不仅是昆明长坡泛亚物流园,目前昆明14个泛亚商贸物流中心都已经规划落实,其中有5个项目已经正式启动。按照昆明市“现物流业发展规划,昆明将形成两圈带大物流布局。其中,内圈层:三环与内绕城之间,以物流送为主;外圈层:内绕城与外绕城之间,以区域性大宗物流为主;条物流大通道包括:昆安、昆玉、昆河、昆嵩以及昆武大通道。
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