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铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
试验研究了大断面（壁厚大于120mm）球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加微量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。
奥氏体-贝氏体球墨铸铁的研究与应用。20世纪70年代初，几乎同时中国、美国、芬兰3个宣布研究成功了具有高强度、高韧性的奥氏体-贝氏体球墨铸铁（国际上统称ADI），这种材质的抗拉强度达1000MPa，因此它广泛应用于齿轮以及各种结构件，与合金钢相比，奥-贝球墨铸铁具有显著的经济效益和社会效益。
球墨铸铁管和水平连续铸造球墨铸铁型材。中国已相继建成几个球墨铸铁管厂，且近几年还将有几个球墨铸铁管厂建成。2000年，中国年产离心铸造球墨铸铁管达90万吨。此外，中国自行研制的水平连续铸造球墨铸铁型材生产线已通过鉴定，并已有多家企业投产。再加上中国引进的一条生产线，至2002年，中国年产球墨铸铁型材的能力达数万吨。
重型球墨铸铁井盖是一种常见工业设备,而且它的性能优势和其他材料的井盖相比也有很大的显著,那么具体是哪些方面呢,一般情况下,处理铸件的常用涂料就是防锈沥青漆了,而球墨铸铁井盖因此也就具有强度高,韧性好的特点优势.其次,这种井盖的抗
腐蚀性也很强,其使用寿命也是灰铁管的2倍,是普通钢管的5倍.另外茶叶机械在这还要和大家说的是,在该井盖的塑性也不错,和高碳
钢材差不多,而且因为球磨铸铁的球状石墨是微观结构,在减弱振动能力方面,球墨铸铁也要高于铸钢材料,因此也更有利于降低应力.
.传统的井盖是直接覆盖在井口之上，这样就会将井盖所承受的重力转移给井体，时间长了，井体下陷就会导致井盖下沉。与传统井盖不同，球墨铸铁井盖直接伸入井孔中，可解决井盖在车辆辗轧下发生推移的问题。
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