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江苏宏顺高空工程有限公司建筑公司进行了批钢筋混凝土的科学实验，研究了钢筋混凝土的强度、耐火能力。钢筋与混凝土的粘结力。1887年德工程师科伦首先发表了钢筋混凝土的计算方法；英人威尔森申请了钢筋混凝土板；美人海厄特对混凝土横梁进行了实验。1895年——1900年，法用钢筋混凝土建成了批桥梁和人行道。1918年艾布拉姆发表了宏顺高空的计算混凝土强度的水灰比理论。钢筋混凝土开始成为改变这个景观的重要材料。 [1] 混凝土可以追溯到古老的年代，其所用的胶凝材料为粘土、石灰、石膏、火山灰等。自19世纪20年代出现了波特兰水泥后，由于用它配制成的混凝土具有工程所需要的强度和耐久性，而且原料易得，造价较低，特别是能耗较低，因而用途极为广泛（见无机胶凝材料）。 20世纪初，有人发表了水灰比等学说，初步奠定了混凝土强度的理论基础。以后，相继出现了轻集料混凝土、加气混凝土及其他混凝土，各种混凝土外加剂也开始使用。60年代以来，广泛应用减水剂，并出现了减水剂和相应的流态混凝土；高分子材料进入混凝土材料领域，出现了聚合物混凝土；多种纤维被用于分散配筋的纤维混凝土。现代测试技术也越来越多地应用于混凝土材料科学的研究。
江苏宏顺高空工程有限公司焊接注意 1、在负载扁钢和横杆的每个交处，应通过焊接、铆接或压锁将其固定。 2、钢格板的焊接宏顺高空采用压力电阻焊，也可采用电弧焊。 3、钢格板的压锁可采用压力机将横杆压入负载扁钢将其固定。 4、钢格板应根据用户的需要，加工成各种尺寸的形状。 5、负载扁钢的间距和横杆的间距可由供需方根据设计要求确定。作工业平台，建议负载扁钢的间距不得大于40mm，横杆间距不得大于165mm。 在负载扁钢的端头，应使用与负载扁钢同规格的扁钢进行包边。在特别使用的场合，可使用型钢或直接用挡边板包边，但包边板的截面积不得小于负载扁钢的截面积。包边采用焊高不小于负载扁钢厚度的单面贴角焊，焊缝长度不得小于负载扁钢厚度的4倍。在包边板不承受荷载的情况下，允许间隔4根负载扁钢焊接一处，但间距不得大于150mm。在包边板承受荷载的情况下，不允许间隔焊接，而且必须满焊。楼梯踏步板的端边板必须单面满焊。与负载扁钢同向的包边板，必须与每一根横杆焊接。钢格板中的切口、开孔等于或大于180mm的，应作包边处理。楼梯踏步板如有前沿包边护板，必须贯穿整个踏步。钢格板的负载扁钢，可采用平面扁钢、I型扁钢或纵剪带钢。钢格板的负载扁钢，可以带有齿型，以增加钢格板的防滑力，齿型尺寸如图2所示。在每100mm内不能少于5齿。齿型尺寸平台上的钢格板的小宽度不得小于300mm。
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