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在油浸式变压器运行时，这些独立油系统内的油是互不相通的，油质与运行工况也不相同，要分别做油中含气色谱分析以判断有无潜在故障。主体内油系统。与绕组周围的油相通的油系统都是主体内系统，包括冷却器或散热器内的油，储油柜内的油，35kV及以下注油式套管内油。有载分接开关切换开关室内的油虽与主体内油隔离，但在真空注油时，为避免破坏切换开关室的密封，应与主体内油同时真空注油，在真空注油时，使这两个系统具有相同的真空度，必要时也应将这个系统的储油柜在抽真空时隔离。为结构上方便，主体的储油与切换开关室的储油柜设计成一互相隔离的整体。60kV 及以上电压等级的全密封。这个油系统内的主要起绝缘作用，或增加油电容式套管内绝缘纸的电气强度。在主体内注油时，应将套管端部接线端子密封好，以免进气。高压出线箱内油、或点气出线箱内油。三相 500kV 变压器的高压出线通过波纹绝缘隔离油系统。这个油系统主要起绝缘作用。为简化结构，这个油系统也可通过连管与主体内油系统相联或设计成单独的油系统。
电力变压器是如何改动电压上下的?1831年，法拉第从实验中发现电磁感应现象，为电力变压器的创造打下了根底。后来，人们依据法拉第电磁感应定律和楞次定律，创造了电力变压器。电力变压器普通有两个绕在同一闭合式铁芯上的独立绕组。输入电能的叫一次绕组，输出电能的叫二次绕组。交流电流经过一次绕组所产生的磁力线经过铁芯而在二次绕组中感应出电压。一次绕组和二次绕组数量的不同使电压可以完成上下压变化。电力变压器主要由哪些局部组成?电力变压器的主要组成局部有绕组、铁芯、油箱、套管、电力变压器油及冷却安装。由于电力变压器常常披着厚厚的铁甲，我们看不到它的里面，其实铁甲下藏着缠绕得密密匝匝的金属线圈，这些线圈(绕组)是用带绝缘包层的铜线(也有用铝线的)制成的，线圈(绕组)套在硅钢片(矽钢片)叠压组成的铁芯外面，为了改善散热条件，这些线圈(绕组)又被整个浸没在冷却的绝缘油中。电力变压器油是为了增强电力变压器内部绝缘强度和起散热作用的。各绕组与外电路的衔接则需经绝缘套管引出。
电力变压器是电力系统中重要的设备之一，是保证供电牢靠性的根底。随着整个国民经济的高速开展，对电力变压器的需求量还将不时增加。但是随着电力电力变压器装机量的增加，其本身所耗费的能量也越来越大，这与我国倡导建立节能性社会是不相契合的，有必要采取相应的技术措施来减少电力变压器本身的损耗，因而研讨如何降低电力变压器铁损的办法就变得十分有必要了。 电力变压器的损耗主要包含空载损耗与负载损耗两局部。电力变压器的空载损耗主要包括死心资料的磁滞损耗、涡流损耗以及附加损耗几局部，又由于电力变压器的空载损耗属于励磁损耗，所以与负载无关。 磁滞损耗是铁磁资料在重复磁化过程中由于磁滞现象所产生的损耗。磁滞损耗的大小与磁滞回线的面积成正比。由于死心自身为金属导体，所以由于电磁感应现象所产生的电动势将在死心内产生环流，即为涡流。由于死心中有涡流流过，而死心自身又存在电阻，故惹起了涡流损耗。附加铁损是不完整决议于电力变压器资料自身，而主要与电力变压器的构造及消费工艺等有关。通常惹起附加铁损的缘由主要有：磁通波形中有高次谐波重量，它们将惹起附加涡流损耗；由于机械加工所惹起的磁性能变坏所招致损耗增大；在死心接缝以及芯柱与铁轭的T型区等部位所呈现的部分损耗的增大等。
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