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机械手表应该怎么保养？平时需要保养吗？如果不保养可以吗？这是很多表友会问的问题，那么，这些问题的正确答案是什么？大家一起来看看吧~ 平时怎么保养机械表才不易故障机械手表的保养主要做到三防二补：防水、防磁、防震以及补弦和补油。 防水：腕表注意避免接触水，而且还要注意防水蒸气，就是不能戴着手表洗澡或桑拿。另外还要定时更换腕表防水圈，因为机械表的防水圈基本上都会老化，再加上汗水、尘埃、气候等等原因，所以一定要定期更换，好两年更换一次。 防磁：机械表尽量避免与有磁性的物体接触。一旦机械表受磁，那么机械表就会走快，严重是还会停走。 防震：进行剧烈运动的时候，要摘下机械表，这个大家都明白的吧~小编就不多说了。 补弦：如果运动量小，为避免停摆，建议隔几天补两把弦或使用摇表器。 补油：要定时给手表做大保健;;拆洗加油，这个格外重要。因为机械表时间长了，机械表内部的润滑油会干涸凝固，不但没有减少手表的误差，反而加大了走时的误差。小编就有一个机械表，误差越来越大，后来，补油之后，误差就在正常范围之内了。 如果你不想自己心爱的手表送去维修，那么就要在平时好好地去保养自己的机械表，毕竟修表的价格的确是不便宜的。而且，大家在看完这篇文章之后，想必大家都得到了小编的真传，以后就能好好的保养手表了。
在1664年，英国物理学家罗伯特· 胡克(Robert Hooke)首先发明游丝，随后这个概念由荷兰科学家克里斯蒂安·惠更斯(Christian Huygens)加以发扬光大。在1675年惠更斯发明螺旋状的游丝，搭配圆形的摆轮，使后来计时工具的精准度大幅，同时让怀表逐渐微型化，大幅改善可携带性与便利性。因此游丝的发明，虽然是一个非常不起眼的设计，但却足以影响钟表发展史。 在惠更斯发明游丝的几百年间，钟表上一直都是采用惠更斯发明出来的单一平面游丝为主，外型并没有太大的改变，只是就材质与造型方面加以精进。直到1776年，英国钟表师John Arnold 发明圆柱形游丝，使用于天文台钟，并于1782年申请专利。这款犹如圆柱体的游丝，可确保运作稳定并保持等时性，因此大量运用于航海钟与天文台怀表。 直到1800年初期，许多高度的怀表仍采用圆柱形游丝，但游丝的高度比航海钟使用的游丝短上许多，这已经是圆柱形游丝后出现在怀表的时代，因为同时间有了另外一项伟大的发明。 在1795年，以圆柱形游丝为基础，经过不断的研发与测试，推出双层游丝的设计，其结构与一般的平游丝不同之处，在于后一圈向上且朝中心内弯曲，从外观来看就如同两层游丝，因此双层游丝的名称就是由此而来的。由于此项装置的发明，渐渐取代较占空间的圆柱形游丝，成为计时工具的不二选择。而在1861年，数学家菲利浦斯(Eduard Phillips)以双层游丝为研究对象，针对末端曲线加以研究改良，其研究成果仍沿用至今。 在十九世纪与二十世纪初的这段期间，高级复杂怀表都是采用双层蓝钢游丝与双合金温差补偿摆轮，搭配鹅颈式微调装置，可提供良好的走时稳定度。 主要的游丝类型 在十九世纪末时，我们目前可见的游丝种类都已确立，常见的平游丝与双层游丝，是我们常见的的两种;而圆柱形游丝与球状游丝，主要是用于天文台时计或是航海钟。 平游丝的设计较为简单，整体结构都在同一层，由于末端固定于外围，因此游丝的扩张与收缩较为不均匀。而圆柱形游丝与球状游丝，由于都采用同心收放的固定方式，因此等时性与各方位差都有极为优异的表现，但是受限于以体积大小与耐冲击性等问题，因此逐渐退出于手表领域;但是圆柱形游丝目前仍是许多航海钟的标准配置，可见其优异的品质。 而双层游丝采用末端向上并且弯曲的结构，除了让游丝的扩张与收缩有更多空间，同心收放的设计，也可使各方位重力点更为均匀，有效提高游丝的等时性。是许多高级机芯采用的设计，其中劳力士生产的机芯，几乎都采用双层游丝，因此度也是毋庸置疑。
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很多表友都喜欢金属表带独特的金属光泽，金属表带在灯光下会闪闪耀眼，给人一种华丽的感觉。金属表带有着很多都颜色，大都是很有光泽的。不过钢带保养得不好，那么就会变得黯哑无光。 钢带怎么保养：保持干燥 很多手表的表带都是不锈钢的，但是并不是说不锈钢表带就不会生锈，比如宾格的316L不锈钢带就很容易生锈。不过大品牌的316L不锈钢应该比较正，一般是不会生锈的。但是也要保持干燥，特别是汗水侵浸后，要清洗干净，再擦干。 钢带怎么保养：避免与硬物磕碰 钢带镜面都是抛光后才会有的，但是却比较容易划伤，不小心跟硬物磕碰或者是摩擦到一般都会在表带上留下划痕。如果划痕多了，就会使用表带黯哑无光。手表不佩戴的时候，不要与钥匙等硬物放在一直。 不管是生锈还是划伤，都会使用金属钢带失去原有的金属光泽。如果划痕比较小，那么可以使用抛光布或者是魔术布擦拭，虽然不能百分百恢复原有的光泽，但是也可以起到不错的效果。如果划痕比较深且明显，那么要送到维修店处理。
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