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大家熟知的〝水鬼〞潜航者型（Submariner）是劳力士于1953年推出，具品牌腕表设计代表性的作品之一，潜航者型也是当代潜水表的典范之一。首批潜航者Ref.6200表款，不仅仅是世上量产潜水腕表，可以深潜至100米（330英尺）的防水能力，其可式表圈的表款等设计元素，几乎奠定了近代潜水腕表的设计标竿。
也许不似水鬼、甚至日志型、星期日历型来得热门，可在劳力士的潜水腕表行列中，却有一款更硬汉的款式叫〝海使型（Sea-Dweller）〞（常被爱好者昵称为鬼王），在收藏圈里也有着一般的名气。1960年代，劳力士为了探索可适用于深海领域的（约水下2000英尺或610米）的潜水时计，开展了一连串的实验，当时劳力士SubmarinerRef.5513表款的防水深度已经为660英尺（200米），但劳力士并不满足。
一开始劳力士进行实验潜水深度的腕表为全新设计的Ref.1665表款，当时其表盘便次放上“Sea-Dweller”的字样。在这一批实验性腕表中部分款式为无排氦阀门装置（人们推测劳力士当时无阀门设计腕表只生产了约30枚），多数无法通过高潜水深度测试。
经过一连串的实验与研究，劳力COMEX合作打造的排氦阀门装置，实现了腕表深潜的可能性。COMEX也在当时开创了饱和潜水的方法，让潜水员以水肺呼吸氦氧混合气体以便进行深海作业，一旦完成潜水任务，潜水员回到减压舱，在舱内呼吸相同的氦氧混合气体，进行一段漫长的减压程序。
因为这样的减压程序，如果潜水员佩戴着一般潜水腕表进入减压舱，氦的微小分子将强行通过腕表密封处，导致潜水腕表内压力与加压舱一致。但在减压时，舱内的压力的减弱速度会超过腕表内部，这种不平衡现象会导致腕表水晶镜面被快速挤出。
为了解决这样的问题，劳力士研发了排氦阀门，使被困在表壳内的氦分子得以排出。劳力士在SubmarinerRef.5513表款的基础上加上排氦阀门，后被编 为Ref.5514，而当时这些腕表只是专门为了COMEX潜水任务而制造，并未公开贩售。
经常在腕表天地后台收到表友的各种留言，其中有一条引起了我的注意。这位表友刚进腕表“大坑”，隔三差五去店里看表。不少销售在接待的时候，都会强调，他们家的表打磨不错。一开始这位表友也没在意，销售说得多了，他就很好奇，机械表的打磨到底有神马用。
怎样看打磨的档次呢。功能性打磨以实用为主，它能除去加工过程中留下的毛刺，增强机芯的防锈能力，实现让腕表运行的目的。装饰性打磨则注重美观，它与表走得准不准基本没啥关系。腕表附加值的打磨，大多属于装饰性打磨。
这里需要注意的是，这两者并不是非此即彼的关系，有时候会存在功能性打磨中有一定装饰性，而装饰性打磨中有功能性这种情况。很多人会觉得，劳力士的机芯打磨不太好看，似乎不像某些品牌那样“光鲜亮丽”。这主要是因为，劳力士出于制表理念方面的考虑，侧重功能性打磨。
劳力士的定位是实用性腕表，它的年产量约在70-80万，如果像某些品牌那样注重机芯的装饰和美感，花很多时间精力在装饰性打磨上，不但难以保证这么庞大的年产量，成本方面也不允许。说到打磨，常见的就是鱼鳞纹。
这算是比较初级的打磨技法，在不同价位的瑞士表，甚至在一些国产表里，我们都能看到鱼鳞纹。它状似鱼鳞，一片一片，密密麻麻地分布在摆陀或夹板上，有种繁复的美感。如果某些腕表连鱼鳞纹都舍不得用，机芯上啥装饰都没有，像没穿衣服那样整个儿的。
这腕表的价值怎样，我们甚至连品牌都不用看就知道了。日内瓦波纹的名字波光粼粼的日内瓦湖，常见的日内瓦波纹是平行的直线型纹饰，但它未必始终都很“直”，也可以变弯，形成其他风格，比如环状或者放射状等等。像欧米茄至臻同轴机芯，就采用放射状的日内瓦波纹。
需要注意的是，在一些德国品牌里，也有鱼鳞纹和日内瓦波纹的打磨，只是由于产地不同，可能称呼不太一样，但本质没有区别。尽管这三种打磨我们能在很多品牌里看到，但并不代表每家的品质都一样。其中的道理也很简单，举个例子，现在会英语的人很多，但同样是说英语，普通大学的毕业生和同声传译的水平能一样吗。
所以，哪怕是常见的鱼鳞纹、日内瓦波纹，入门级品牌和品牌之间，也会有较大差距。斜倒角是在夹板边缘90度直角的基础上，锉出斜面，再用工具仔细打磨。真正并具有观赏性的则是圆倒角。在制表师的精湛技艺下，原先锋利的夹板边缘看不到了，取而代之的是让人赏心悦目，啧啧称奇的“圆”。
特点包括：圆形表圈旋有8颗螺丝，两两一组，分布在上下左右4个方位，螺丝的槽口与表圈弧度方向一致。表壳带有为表冠提供防护的凸起，表冠镌刻罗盘玫瑰图案。表壳与表链一体化整合，表链逐渐收窄，链节呈单一形状，带有凸起的方块。
表壳平面经拉丝打磨，并经倒角抛光处理。时分针与时标覆以夜光涂层。AlpineEagle还有几个值得一提的地方。首先是盘面，两枚为珍珠母贝，分别呈现阿尔卑斯霜白与锡尔斯星灰，另两枚为黄铜电镀，呈现阿莱奇冰川蓝、伯尔尼纳岩灰，其上并有放射性纹路，象征着雄鹰瞳孔上的虹膜。
其次，不锈钢采用的是LucentSteelA223不锈钢，好处是低过敏性、维氏硬度达到223，耐磨损性是不锈钢的1.5倍，而且因杂质含量低，能反射漂亮的光泽与亮度。后，萧邦采用经“公平采矿”认证的黄金以及经“责任珠宝会”认证的，这个大家都知道，就不再赘述。
BR05系列的特征是方中有圆，其实之前品牌的BR03系列就是方中有圆的造型，这是品特色、也广为消费者欢迎的系列，不过BR03是将4枚螺丝旋在方形表壳的四角，BR05则是将原先的圆形表圈变为圆润的方形，将螺丝旋入其上，并采用表壳与表链一体化设计（这又是运动表的另一个特征），大家可以比较一下。
四年前，这位从旧货店以25美元，约合175元的价格购买了一张旧沙发。前几天，她不小心将掉到了沙发靠垫间，于是将手去寻找，结果意外发现了一块手表。经过仔细检查，她发现它是劳力士。于是转向询问92岁的是不是他遗落的，他回答说：“那当然不是我的，你知道我买不起劳力士。
”今天，劳力士迪通拿可是热卖款，不少款甚至超公价才能买到。可是其曾一度是滞销货，二手表商都不愿意回收。而这种特殊“exoticdials”迪通拿在1960年代推出的时候并不受市场的欢迎，属于滞销货中的滞销货。当年的消费者更喜欢之前推出的普通版本迪通拿，表盘更简洁干净。
因为市场需求量小，所以劳力士生产的特殊“exoticdials”迪通拿数量相对也少。后这位加拿大女生联系上了BobsWatches想要出售块劳力士迪通拿。不过出于的考虑，她不想冒险将其邮寄到到美国加州。同时她也没有多余的钱直接买票飞过去。
于是，BobsWatches的古董劳力士专家特意飞到了加拿大验货，终确定其是一枚，价值高达25万美元，约合175万元。芯选Watchoosy是一个有态度、有深度且有温度的钟表媒体。除了追寻深，芯选更热衷于以有趣且易于理解的文字对复杂的钟表进行解析，拒绝稿搬运。
近，汽车圈关于雷克萨斯的话题还是挺多的，其中有一则看似不务正业又意料之中的引起了笔者的注意。雷克萨斯旗下豪华游艇LY650在博卡拉顿全球发布。作为雷克萨斯的全新旗舰产品，LY650的诞生标志着雷克萨斯向汽车领域之外发出了挑战。
张扬大气的船头，优雅的船身，的船尾、以及LC跑车动感的造型比例，造就了LY650的外形。船体由碳纤维增强材料和玻璃纤维增强材料打造的轻量化高强度的复合材料打造，并在顶层夹板配备的露天驾驶台，实现了出色的高速性能和舒适的巡航体验。
为了实现澎湃性能，LY650搭载两台沃尔沃PentaIPS*发动机，每台输出功率为1350、1200或1050马力，并配备操纵杆控制，海上定点位置保持和自动压浪板功能。同时，LY650还配备LY-Link系统，这是一项专为海上交通打造的互联，可为用户以及对游艇的多项功能控制。
游艇内部设计是雷克萨斯与意大利游艇设计工作室NuvolariLenard一同打造，堪比奢华。首层为白色主题的客厅，设有吧台、两个船长座椅、两个沙发、可移动桌子和空调系统，布局出游刃有余的内部空间。同时，船上厨房还配备双头燃气灶、水槽和嵌入式冰箱。
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