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粤达物流
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不久前，发展与会、交通运输部等部委台关于加强物流短板建设促进有效和居民消费若干意见提，加快物流平台建设，积极推进物流园区之间互联互通，平台无车承运人发展。物流平台络工程，该平台定位在制定统一物流信息共享标准，络建设和公共物流信息开放共享，可以有效降低物流信息共享成本，提高物流企业运行效率。
物流平台相关负责人对说。加快推进物流平台建设，是部门服务物流业发展切入点和制高点，是迎接信息经济机遇、推动供给侧重要举措，是充分发挥市场主体作、服务实体经济发展有力载体。对于贯彻创新、协调、开放、绿色、共享发展理念，服务一带一路建设等战略，在新常态下促进产业结构调整和经济提质增效升级，提高国民经济竞争力，抢占全球物流发展制高点具有重要意义。
20个平台+产品实现两增两降近年来，我们组织开展了一批物流信息互联示范工程，推了20个平台+物流信息化服务产品，主导建立了上大区域性物流信息合作机制络。物流平台相关负责人向列举平台近年来工作。
发现，经过多年建设，物流平台已取得了一系列进展和明显成效，正在给中国物流业生态带来深刻变革。围绕服务战略，影响力显著。物流平台率先主导建立了上大区域性物流信息合作机制络（NEAL-NET），互联中三国20个港，实现不同物流信息系统间互联互通，构筑了化物流信息基础设施。
建议开展物流平台互联示范工程平台推广力度有待进一步加大，平台范围有待进一步拓宽，目前仅有少数省份接入物流平台，业务范围主要集中在公路、水路运输领域；部分公共信息资源开放力度有待进一步加。
物流平台在顶层设计和综合功能上打破企业、行业、部门、区域和界限，着力构建络这一无形物流信息高速公路，为打造跨部门、跨行业、跨地域、跨国界无缝物流服务体系提供重要载体，被纳入物流业发展中长期规划（2014-2020）。
建议进一步加大物流平台建设及推广力度，将该无形基础设施同铁路、公路、机场等有形基础设施建设统筹安排，充分利物流络，服务一带一路、京津冀协同发展、长江经济带、跨境电子商务发展等战略中物流信息互联共享，为战略落地推进提供重要支撑。
建议牵头成立小组，下设公室并建立实体化机构，统筹外交、发展、交通运输、工信、科技、商务、国检、质检等相关部委，落实物流平台三建设方案，推进物流平台建设，形成跨部门、跨区域、跨行业、跨国界物流信息互联共享机制，联合推动平台建设。
建议在发展与会和交通运输部下，、中航信、中国远洋海运集团、等行业龙头为平台建设核心骨干，以交通运输企业、通信运营企业、信息服务企业、电子终端企业为主力，以高校和科研机构为支撑共建创新联盟，集中力量解决当前产业发展中遇到瓶颈问题，更好地发挥物流平台综合。
目前很多货车都是在老铁路线上运行，许多区段限速较低，当时条件有限，建设标准较低。如果改在单线电气化甚至双线电气化线路运行，货车速度则会大幅提高。比如武汉至西安高铁开通后，现有汉丹铁路运力紧张问题将得到极大缓解，货车开行在这条电气化铁路上，效率自然更高。
此外，快速货运班列开行也将减少货物在路上中转时间。武汉铁路局汉西车务段负责人介绍，今年以来，吴家山中心车已开通至沈阳、西安、成都、贵阳、广州等地班列，这些班列速度为80公里/小时。此外，武汉至广州大朗、拉萨快速货运班列速度可达120公里/小时。
据了解，为建设以，不断满足企业运输需求，未来5年，我市将加快构建以武汉为中心货物快运米络。货车高速非现金支付落地闪行成为现实如今中国，已经成为全球重要汽车生产和消费大国，不管是小汽车还是货车都以惊人速度增加，伴随而来交通压力也不小。
目前，高速公路ETC（不停车电子收费系统）服务是上先进路桥收费方式。近日，高速公路长安服务区作为浙江省高速公路服务区ETC点正式运营。在该服务区，不仅可以理小车辆ETC安装、圈存、打印等业务，还可以理大货运车辆电子支付卡。
今年嘉兴市ETC新增户突破8万名，累积户已突破15万名。长安服务区工作人员许玲告诉，目前已有157名小客车车主在他们服务区理了ETC业务，11月2日，还有一名货车驾驶员理了货车支付卡。据了解，今年5月，浙江省公路管理局与中信银行杭州分行联合创新推了货车高速通行非现金支付业务。
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