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精密钢管价钱大反趋向形成反转性打击。
目前美国经济正处于上升势头，加之美联储的加息预期，都在年底前为美圆上涨提供了充足的有利条件。受此影响，短期内汇率估计仍将持续震荡偏弱的运转格局。长期看，维持对其他货币强势会招致出口竞争力降落，因而恰当放弃汇率，国内抑止资产价钱泡沫左右开弓，对经济和需求的负面要素将逐渐表现，估计2017年贬值风险仍然存在。2017年钢铁行业去产能工作将继续推进，去产量有望真正完成。依据相关政策，钢铁行业不得再建新增产能，并且从2016年开端，用五年时间压减粗钢产能1亿至1.5亿吨。
2017年汽车用钢需求增速5%左右。2016年遭到消费晋级、置办税政策以及限载政策的影响，汽车行业表现亮眼，2016年1-11月，汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，同比增长14.3%和14.1%。2017年的汽车行业仍将稳步开展，产销量持续增长，但置办税政策的变化可能将招致汽车产销量增速有所放缓，估计2019年增长5%左右。不同车型之间的差别仍将存在，估计乘用车的表现将好于客车和卡车，新能源汽车则因遭到补贴政策调整的影响增速会有所降落.
近年来关于我国精细钢管频繁反的主要是欧盟和美国，但我国对精细钢管出口占比重不大。即使由于反关税进步，使得今后我国对精细钢管出口明显降落，也不过是减少几百万吨，不会从基本上动摇我国精细钢管出口的数量范围。我国精细钢管出口价钱优势没有完整丧失。近年来，我国精细钢管出口持续大幅增长的主要要素之一是价钱优势。对主要精细钢管消费和出口停止比拟，我国出口精细钢管所具有的低本钱和低价钱优势依然存在，这就使得我国精细钢管继续成为市场。
度在各地以雷霆万钧之势去产能的过程中，还要防备“一刀切”问题。
随着精密钢管报价维持弱稳而精密钢管价钱继续下行，即使铁矿石价钱亦有下滑，钢厂冶炼利润依然遭到大幅紧缩，以至有局部钢厂已再度堕入亏损运营的状态。固然国内精密钢管产量已接近峰值，钢厂普遍开端经过调低矿石入炉品位及电炉消费时间来降低铁水产出，但由于前期已投入了昂扬的复产本钱，在亏损尚不严重的前提下，短期内钢厂减产空间有限，精密钢管供给收缩进程料将较为迟缓。
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