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无论是网格、网格还是整体框架的设计，整体护栏都非常适合道路的使用。也可应用于公路、铁路、工厂、种植园等。
（1）预制场地平整、坚实、清洁，并采取排水措施，防止场地沉降。每件预制构件一次浇筑，不得间断。预制件浇筑时应采用刚性护栏网。
（2）采用水平搭接法浇筑混凝土时，下部构件顶面应设临时隔离层，待下部混凝土强度达到5.0Mpa后，方可浇筑上部构件。
（3）在空心板筒模周围浇筑混凝土时，应采取措施防止筒模移位，并特别注意防止筒模上浮。不锈钢道路护栏混凝土分两层浇筑。底层浇筑至筒模中心，振捣密实。然后在下层混凝土仍有足够塑性时，尽快浇筑上层混凝土，上下层混凝土与振捣器结合。
（4）腹板底部截面扩大的T梁、工字梁，先将扩大部分浇筑振捣，再浇筑上腹板及翼缘板。
（5）预制构件底部护栏网预拱度按图纸要求设置。根据图纸提供的理论拱度值，结合实际施工情况，正确预测梁体拱度的变化值，并采取相应措施。后张法全预应力混凝土预拱度预测值较大时，应在预制台座上设置仰拱。当梁体实际起拱度较大，影响桥面混凝土施工时，应书面报告监理工程师，并与设计单位协商解决。
关于不锈钢道路护栏的安装
我国正处于快速开展的阶段，许多偏僻区域也得到了运用。有些人会问，有些偏僻的区域有山川和河流，能有用开展吗?当然，在我国有句古话：见山见水，所以现在在偏僻区域有许多地道和道路，这些道路和地道是怎样在修建中进行的呢?在桥上，咱们在生活中遇到了许多桥。咱们还知道许多桥是用不锈钢制成的护栏。
这些不锈钢桥护栏是怎样装置的?事实上，很简单，咱们普通人都能推理出来。首要，道路的护栏选用不锈钢护栏是有原因的。为什么不挑选木材或混凝土呢?由于只要铁护栏才能在桥内有用焊接。如果您挑选运用其他资料护栏，就不能确保功能。
首要，装置的不锈钢护栏是比及装置完成后，全体计划的装置能够分为两类，一是全体装置，一是现场装置。全体装置意味着个尺度的巨细，然后在桥外的方位焊接一个好的样机，然后在整个装置进程中，这个装置的长处是不耽搁很长时刻。
和当地的装置进程是锌钢筋配置文件都为当地焊接桥，这个比较的时刻也吵，应该被丈量的巨细，所以许多道路护栏的装置在全体装置。
不锈钢道路护栏的设计要求
不锈钢道路护栏结构参数的确定与其设计条件密切相关。道路护栏的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同在选择和决定道路护栏设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把道路护栏设计得不要太刚。道路护栏的刚柔程度通常是以汽车碰撞道路护栏时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与道路护栏发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到人体的耐冲击阑值时，就会对人体造成无法恢复的伤害。
限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对道路护栏碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的大减(加)速度值作为道路护栏碰撞性的评价指标。
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