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为什么不能把机械手表走时调整到没有误差？ 机械手表走时的准确度主要靠摆轮游丝产生的频率稳定程度来保证。由于表机使用过程中受内外很多因素的影响，致使摆轮游丝简谐振动，使手表走时产生误差，精心调整也只能使误差相对减小，而不能完全排除，所以，手表走时只要符合该表走时精度指标，即为合格表。 有些自动手表为什么还保留手上条机构? 这主要有两个作用: 1)若自动手表的佩戴者当天活动量较小时, 尤其是一些女士,可以很快地利用手上条机构来上紧发条,不使手表因动力不足而出现停摆。 2）当自动机构出现故障影响上条时，可以利用手动上条，以使手表延续使用。 手表偶然出现一次停摆是不是故障？ 手表偶然出现一次停摆，但只要之后走时能恢复正常，可暂时不管它。因为有一些偶然因素：如忘了上条，拨针后忘了推进柄头，或者在使用过程中偶然受到震动使游丝挂上，或者某零件卡住等都会引起停摆，但随后又能及时恢复正常。所以手表偶然停一次不算什么问题，只要能及时恢复正常走时即可，但如果经常出现停摆，则需要进行检查修理了。 钟表走时超差算不算故障? 不论机械钟表还是石英表都有相应的质量标准,走时都有一定的误差.钟表走时准确是相对而言, 准确,一点不差的钟表是不可能的,但只要符合该钟表的走时质量标准就是合格的钟表.钟表出厂前都按规定校验合格,在销售时能校验的应再次校验,符合标准的出售,如个别超差的,调整校对好后再出售.钟表因使用人和使用条件不同,个别会在使用后出现超差(即快慢误差超过标准),这属使用中出现的下沉现象,不算故障,经过调整可达到正常.但如走时快慢误差过大,又无法调整到正常标准,则属性能故障,需要进行检修. 手表对时间只讲时分针，为什么秒钟没有对点要求？ 时针是装在时轮管上，分针是装在分轮管上，通过跨轮互相联系，保持固定的传动比．所以时针在对整点时，分针有对点要求。而秒针是装在秒轮轴上，属传动轮系，与分针没有直接联系（即分针对整分时，秒针不一定指在60刻度上）．而所有的拨动时间，只能拨动时分针，不能拨动秒针．即使分针对整分后，从零位上装秒钟，而拔动后也会出现不协调．在日常生活中，“分”的单位已够用，对秒也无实用意义．所以在装配“秒”针时，可以任意位置装入． 防水手表使用中应注意的事项？ （1）防水胶圈容易老化变质，要定期更换，或在每次修理时进行更换。 （2）表玻璃损坏可使表的防水性能受到影响，出现破损也要及时更换。 （3）不要在水中或手表潮湿时，操作手表柄头，以防止水进人表机中。 （4）柄头用过后要推到底，螺丝扣柄头要注意锁紧于手表上，不要留出空隙。 （5）手表沾上水要随时擦干。 （6）防止化学性物质接触手表，否则会影响表壳和防水胶圈，降低防水性能。 （7）手表不要长时间放置于高温（十60℃）和低温（-10℃）环境中。 （8）如果手表内出现水气雾点，应及时，以免机件生锈。
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机械表在什么情况下就应该去保养了？ 一块手表，从全新到老旧，可以说完全取决于使用者如何佩戴。你是可劲儿造，还是待它如初恋？还是从来就不戴，好好的保存起来？你是天天就肯这一块，还是几只表轮换的戴？这里所说的，一个是使用程度，一个是使用频率。它们的狠与轻、多与少，就决定了手表该不该去保养。这个和 时间是没有必然联系的——你不能说这只表买了三年从来没戴过，决定要戴了就去做保养，没那个必要，手表走得好好的，保养个啥啊~ 手表保养一般是对新表使用过一段时间之后，或是本身就是古董表来说的。如何简单明了的观察出手表该去做保养了呢？这里简单说几点： 1、手表完全不运行 也没有什么摔撞的，手表在放置一段时间（有可能以几年计）之后，可能由于放置环境或是手表之前使用过于频繁所致，手表机芯停止运行。这个时候要让维修师看看了。 2、表冠拔不出、不能上弦，或是上弦特紧 就一个字：干。手表机芯是机械装置当然需要润滑，以上这些明显的外在特征就是告诉你，手表干涸了，该洗洗油了。 3、走时短了、走时慢、走不起来、走走停停 这是手表还能勉强运行的样子，但明显很吃力了，以前上一次弦可以走48小时，现在也就是 吧~这是机芯各个零件的磨损和内耗加大，耗费了太多的动力，遇到这样的情况，可以考虑到专修看下了。 由于现代制表的一些新科技和新材料的使用更使得保养一事往后延迟。所以，若手表走的没啥问题，别老想着去保养，多买两块表，不同场合换着戴，让表相对可以用得更久。
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