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gb/t14976-1994（流体输送用不锈钢无缝钢管）。主要用于输送腐蚀性介质的管道。代表材质为0cr13，0cr18ni9，1cr18ni9ti，0cr17ni12mo2，0cr18ni12mo2ti等。
45mn2，40cr，20crni3a等。1.厚壁无缝钢管易出现折叠。折叠是厚壁无缝钢管表面形成的各种折线，这种缺陷往往贯穿整个产品的纵向。产生折叠的原因是由于厂家追求率，压下量偏大，产生耳子，下一道轧制时就产生折叠，折叠的产品折弯后就会开裂，厚壁无缝钢管的强度大下降。yb/t5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）。主要用于制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表材质为45。
2．厚壁无缝钢管外表经常有麻面现象。麻面是由于轧槽磨损严重引起厚壁无缝钢管表面不规则的凹凸不平的缺陷。由于厚壁无缝钢管厂家要追求利润，经常出现轧槽轧制超标。3．厚壁无缝钢管表面易产生结疤。原因有两点：1．厚壁无缝钢管材质不均匀，杂质多。2。材厂家导卫设备简陋，容易粘钢，这些杂质咬人轧辊后易产生结疤。
4．材表面易产生裂纹，原因是它的坯料是土坯，土坯气孔多，土坯在冷却的过程中由于受到热应力的作用，产生裂痕，经过轧制后就有裂纹。5．厚壁无缝钢管容易刮伤，原因是材厂家设备简陋，易产生毛刺，刮伤厚壁无缝钢管表面。深度刮伤降低厚壁无缝钢管的强度。
钢管的横筋细而低，经常出现充不满的现象，原因是厂家为达到大的负公差，成品前几道的压下量偏大，铁型偏小，孔型充不满。8．钢管的横截面呈椭圆形，原因是厂家为了节约材料，成品辊前二道的压下量偏大，这种螺纹钢的强度地下降，而且也不符合螺纹钢外形尺寸的标准。
冷剪机的吨位高，切头端面平滑而整齐，而材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，并且无金属光泽。而且由于材厂家产品切头少，头尾会出现大耳子。10．钢管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢20，标准中规定大负公差为5％，定尺9m时它的单根理论重量为120公斤。9．优质钢材的成分均匀它的小的重量应该是：120x（l－5％）＝114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是钢材，原因是它负公差超过了5％。一般来说整相称量效果会更好，主要考虑到累积误差。
11．钢管的内径尺寸波动较大，原因是，l，钢温不稳定有阴阳面。2，钢的成分不均匀。3，由于设备简陋，地基强度低，轧机的弹跳大。会出现有同一周内内变化较大，这样的钢筋受力不均匀易产生断裂。13．三钢管直径16以上的大螺纹，两商标之间的间距都在im以上。
施工区的地质情况为：27simn无缝管施工区勘探深度内揭露的土层自上而下主要为：淤泥，淤泥质黏土，中砂混淤泥，中砂，粉质黏土，碎石混黏性土，残积黏性土，砂砾性黏性土，全风化花岗岩，强风化花岗岩，中风化花岗岩。
该工程单桩重约58t，长46m，大桩径φ2600mm，根据现场的水深情况，“粤工桩8”打桩船桩架高度超过93.5m，打桩长度达80m水深，“粤工桩8”大起吊能力120t，大施打桩径φ2000mm，需改造后方可满足φ2600mm桩的施打要求。
替打，背板以及桩锤起落架一整套设备在施工作业中能较为定位，并有利于桩工的解扣作业，将桩锤，替打以及背板的中心点的纵轴线与桩架龙口外平面的直线距离选为1600mm，因桩锤整体外移，须对桩锤起落架的导向脚相应加长，为满足起落架在起落桩锤有足够的支承强度和刚度，将其导向脚做成衡架钢结构形式与起落架连接。同时，因桩锤整体外移，桩锤导向脚也相应被加长，因其悬臂太长。考虑到桩锤桩中心距离确定及材料选择根据φ2600mm钢管桩直径对导向脚的材质与加工精度也必须要有较高的要求，其钳口的材料采用35#钢优质锻件，加工精度须达6.3级以上。
替打以及背板的中心点在同一纵轴线上，因此，四个桩锤导向脚的制作精度与强度尤为重要，导向脚本体采用优质结构钢—锰16钢，其焊接焊条采用低氢碳钢焊条—th427，对焊条直径，焊接电流以及坡口，焊脚宽度也有较为严格的要求，焊接成型后，整体退火处理，以焊接应力。此外，替打及背板的导向钳口均采用35#钢优质锻件，其制作工艺与机械加工精度均有相应严格的技术要求。要求桩锤以桩架龙口外平面为基准面替打承力主板以及替打钢垫板均采用35#锻钢加工成型，保证足够的强度与刚度，同时也能较好地传递桩锤的锤击能量，以满足施工要求。
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