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【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示，为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。
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从全国来看，依托高标准农田建设，许多昔日的"望天田""斗笠田""冷浆田"变成了阡陌纵横的"万亩田""吨粮田""高产田"。据中国科学院评估，通过高标准农田建设，亩均节水节电率可达24.3%和30.8%，化肥农药的施用量可减少13.8%和19.1%，在降低投入的同时，减少了面源污染。高标准农田项目实施后，项目区平均每亩地块增值231.1元，率为48.1%。建成的高标准农田只要管护得当，基础设施可以有效运转15年以上。高标准农田建设公益性强、受益面广、投资大、建设周期长，必须依靠政府的有效组织和推动。针对此，农业农村部已推动从中央预算源头上对原有农田建设项目和资金全部进行整合，设立农田建设专项。项目支出方向专项用于农田建设，近几年集中用于高标准农田建设，不再新安排包括农业综合开发产业化发展、部门项目等其他非农田建设类项目。
现在绿色概念已经家喻户晓，但是仍然有人对绿色建筑的概念认识不足，如有的开发商在楼盘销售时把“绿色建筑”当作广告语，人们错误地把绿色建筑和建筑二者混淆起来；“绿色建筑”的“绿色”并不是指一般意义的立体绿化、屋顶花园、周边环境绿化率较大的建筑，而是代表一种概念或象征。其实绿色建筑既注重于建筑的周边环境又强调建筑物本身。一般来讲绿色建筑它包含有很多方面，指建筑对环境无害、能充分利用环境自然资源，即建筑的节约能源、绿化和节水等，又可称为可持续发展建筑、生态建筑、回归大自然建筑等。 在技术上，它提倡应用可促进生态系统良性循环、不污染环境、、节能和节水的建筑技术。它所寻求的是一种可持续发展的建筑模式。绿色建筑要赋予建筑以生命。它是一个能积极地与环境相互作用的、智能型的、可调节的系统。
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农业循环经济是将农业发展成为一种“食物网”的循环型生态农业系统。在该系统的各子系统之间形成一种、联动式的循环经济体系，使无机环境、动植物以及土壤之间形成闭路式能量和物质循环系统。在我国，正是农业循环经济的巨大经济社会效益使得发展循环经济逐渐上升为指导和地区社会经济发展与环境保护的重要原则和战略，大力发展农业循环经济，对构建资源节约型、环境友好型社会，实现农村可持续发展、建设现代农业和社会主义新农村、促进和谐社会的发展等都有着十分重要的意义。各级党委和政府要高度重视发展循环农业的重要性，把循环农业放到事关现代农业和社会主义新农村建设的战略和全局的高度统一谋划，推进。
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