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策划：倾听客户的交通枢纽需求，对路况及人群进行调研分析并将规划成适宜当地人群路况的设计策略。
设计：拥有多位创意经验丰富的资深设计师。
执行：务实的执行力，结合当地路况人群的特点，将当地交通枢纽实现优效果。
服务：针对专案采取团队服务模式，为客户提供专业细微的服务品质。
业务介绍：
规划设计：交通发展战略；综合交通规划；对外交通规划；交通枢纽规划；公共交通规划；静态交通（停车）规划；慢行（自行车、步行）交通规划。
交通咨询：土地开发前期交通分析；建设项目交通影响评价；商业项目商业动线分析；商业流线与建筑布局分析；地铁型商业交通专项研究。
交通模型：轨道交通客流预测；公共交通客流预测；交通枢纽客流分析；停车需求预测；商业客流分析；交通模型仿真；交通数据可视化。
公共交通：公交专项规划；公交场站规划；公交线网规划；BRT规划。
低碳交通：低碳交通规划；低碳交通区交通工程设计；低碳街区规划设计；低碳路网规划设计；街道家具规划设计。
市政工程：市政道路规划设计；城市道路修建性详细规划；公共交通工程设计。
随着监管趋严，传统的摊余成本法货基获批暂缓，现存规模也将面临收缩。过去货币基金的过快扩张导致了潜在的流动性风险。为防范金融风险，监管层加强了对货基的管控。2017年9月证监会发布《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》，严格控制货币基金规模的过快增长，对货币基金的流动性管控做出了特别规定。具体来看，资产净值不得超过风险准备金的200倍的规定限制了货币基金扩张的规模，投资范围的限制压低了货基的。2018年6月央行与证监会联合发布《关于进一步规范货币市场基金互联网销售赎回相关服务的指导意见》，要求对“T+0”赎回提现实施限额管理。货基的高流动性受到限制，对投资者的吸引力进一步降低。此外，中国基金业协会于2017年12月要求基金评价机构进一步弱化对公司管理规模的关注，不再公布包含货币市场基金规模的排名数据。强监管之下，货币基金规模增速开始放缓，过去的快速扩张局面难以继续维持。方面，投资范围的限制叠加资金面的宽松，货基持续下滑。据Wind数据显示，余额宝4月12日的七日年化为2.29%。若未来资金面宽松、监管趋严的情况延续，货基或将进一步下滑。同时，传统的摊余成本法货基也出现了获批暂缓的局面。根据证监会《基金募集申请审核进度公示表》，2017年共接收到56只货币市场基金的募集申请，2018年共接收到44只货基募集申请，但均没有获批。
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